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京东首推“快递到车”服务,蔚来车主将成为首批用户

2017/12/20 14:23:09来源:京东物流作者:
12月16日,蔚来宣布其首款量产SUV车型蔚来ES8正式上市。 

推出新车的同时,蔚来宣布与京东达成战略合作,为用户提供“快递到车”服务。这意味着,蔚来车主将最先享受到让汽车后备箱替车主收快递的服务。

据了解,这一功能将于明年上半年——蔚来ES8交付时同步启用。

快递到家我们都知道,但是快递到车,对国内消费者绝对是新鲜事。在我们不在场的情况下,快递怎么能进入我们的车里呢?根据京东介绍,消费者购买商品时只要选择“快递到车”服务,通过车辆定位服务,被授权的快递员就可以在无钥匙的状态下打开汽车后备箱,并将包裹直接装车。

用后备箱收快递,很多消费者听到这个消息,却感到有些为难。一方面,可以不受自己所处地点和行程的影响,用后备箱实现快捷收快递,确实是件好事,尤其是对那些体积大、重量沉的货物,能直接放进后备箱,真是再好不过;但另一方面,把自己的后备箱交给陌生的快递员,也着实让人忍不住犹豫。

可以说,对于这项新服务,消费者不是不愿接受,而是有些不敢。


   
        说起来,京东的“快递到车”服务,虽然在国内尚属首创,但是在其他国家,却早已经有了先例。
        早在2012年,一家欧洲的创业公司Cardropx就开始直接将快递货物送到顾客自家车的后备箱中。具体流程和京东提出的流程如出一辙。

        而在去年,梅赛德斯-奔驰的子品牌Smart,也推出了一项名为Smart Ready to Drop的快递服务,允许DHL公司的快递员将包裹投放到参与该服务的Smart汽车后备箱。



        订阅该服务的Smart车主需要在自己汽车的上安装一个设备,该设备专为物联网设计,能够帮助快递员迅速找到Smart的停车位置,同时在没有车钥匙的情况下解锁和锁定汽车。
        可以看出,京东的“快递到车”服务,是充分借鉴了Cardropx和DHL与Smart的合作。
        然而,毋庸置疑的是,这些国外先行者们的尝试,说不上失败,但也算不上成功。这些尝试只局限于小范围内的试水,却并没有能大规模推行,即便DHL是德国境内最大的物流公司,然而其能投递到车的车型,也只限于Smart一种,对于整个市场影响不大。

        由此,也可以推断出一点,那就是国外的消费者,对于快递到车同样存在疑虑,这也是这个项目无法大规模推行的关键。


      
        既然”快递到车“在国外并没有遍地开花,那么京东此次“旧事重提”,其基础,显然是对自己庞大的物流网充满了信心,对自己的品牌号召力也充满了信心。
        毕竟,京东的物流网已经实现了真正的四通八达,而京东也是很多企业愿意选择的“金字招牌”,实力加名声,是京东提出“快递到车”的底气。
        只是,底气和效果之间,还存在着距离。

        京东提出的“快递到车”,目前看,依然是新瓶装老酒,比起国外的思路,尚未有新的突破。对于消费者关心的安全问题,并没有新的解决方案。



        另一方面,随着快递相关设备的完善,很多消费者未必有必须把快递放入后备箱的需求。而今,快递柜风头正盛,快递代收点也早就是成熟的市场,人们会不会在着众多选项中选择“快递到车”,也确实需要京东好好做一番思量。


        不过,从消费者的角度而言,多一个选项终究不是坏事。而对于企业来说,能不能从中挖出宝藏,让备选方案成为很多人的首选,则不是模式上的简单拷贝就能实现的。消费者需要创新的服务,但更需要的,则是能通过创新服务,升级自己的消费体验。如果可以实现这一层诉求,那么,别说是打开消费者后备箱,哪怕是其他空间,消费者都会心甘情愿。
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