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陈一村:瑞士地下物流系统(CST)介绍

2017/12/22 16:11:06来源:岩石力学与工程学会地下空间分会作者: 陈一村
一、简介
Cargo Sous Terrain (CST) 是瑞士为改善国家交通基础设施,减轻公路和铁路网络的负担而专门创建用于货物运输的地下物流系统,其具备存储功能,在地下50m的隧道中运输托盘和集装箱、单个物品和散装货物,满足市场主体即生产者,零售商和物流商的需求,其地下物流过程如图1所示。2015年该项目技术和商业可行性的研究通过确认。

图1 CST示意图

二、必要性分析
地面运输基础设施的无限延伸是不可能的。瑞士联邦公路局(ASTRA) 和瑞士联邦空间发展署(ARE)估计,因未来几年时间较好的经济发展态势,从2010年到2040年货运量也将增长37%,而目前已有的运输路线并不能吸收这些货物量的增长,因此必须采取措施来应对交通瘫痪的威胁。同时,地面运输基础设施是存在瓶颈的,无限延伸是不可能的,因此有必要寻找创新的运输方式。
流通性是经济增长的重要驱动力。货物从生产到消费的流转,在经济运行中对生产、分配和消费具有强大的制约作用。货物流通过程是否通畅,对经济的发展具有决定作用。而不幸的是,瑞士道路交通减速,对流通性产生负面影响的同时也降低了生活质量。

三、CST的优势
1.提升和改善现有关键基础设施网络效能,大幅度提高运输网络可靠性。
2.运输方式符合未来可持续发展要求,可以实现零排放,没有噪声污染。
3.地下物流系统在城市地下,采用自动化控制系统,货物运输安全准时,高效智能,可实现全天候无中断运输。
4.能耗低、成本低、具有商业经济和社会经济效益等不同层次的优势。

四、CST网络和运营方式
CST主要由城市中心和物流中心之间的隧道系统、城市物流系统
以及IT控制系统组成,将先进的IT技术应用到物流过程中。其物流中心和Hub的示意图分别如图2和图3所示。
图2  CST物流中心示意图

图3  CST Hub示意图

项目的一期开发需要投资超过35亿瑞士法郎,预计2030年完成从尼德比普到瑞士最大城市苏黎世长约70公里的管道建设任务,建设工作将在2023年开始。从长远来看,整个系统将逐步扩展为一个货物运输管网,即从瑞士西面的日内瓦延伸到东面的圣加仑。如图4所示,CST整个计划的隧道长450千米,运输量将占据路上货物流量的40%以上,估计成本约合288亿欧元。

图4  CST主干网络示意图

图5为隧道的剖面图,在隧道内部,无人自动驾驶车辆以三十公里的时速行驶在三车道上。无人驾驶车带托运输,其示意图如图6所示。在隧道顶板上,三个输送机可以以每小时60公里的速度运输小包裹。同时,沿路线分布的枢纽可作为与其他运输工具的接口。

图5  隧道截面示意图

(a)

(b)

图6 无人驾驶车
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