美国安全运输管理局（TSA）对RFID技术应用于机场车辆管理表示赞许
美国安全运输管理局（TSA）发布报告，指出：ID Systems的无线资产网络系统(Wireless Asset Net)可以帮助他们保证燃油车和其他后勤给养车辆运输的安全。

TSA最近发表了一份关于在纽瓦克自由国际机场进行的RFID试验的报告，这个试验是关于机场的包裹行李，燃料运输车以及其他车辆的跟踪情况等。在这个报告中，TSA推荐使用RFID作为一种技术手段来保证机场地面运输特别是燃油车辆的安全，机场方面可以利用这套RFID管理系统提高运输安全性和打击恐怖分子。

这份报告起因于一项价值为410万美元的由TSA在纽瓦克机场和位于福罗里达州的JAXPORT海港所做的RFID试验。I.D. Systems是美国一家基于RFID的无线资产跟踪和管理解决方案的供应商，为这套RFID系统提供软件和硬件支持。

在纽瓦克国际机场，IDSystems的无线网络系统可以同时监管80辆汽车，每台汽车上都安装了RFID读卡器，命名为车辆资产通讯器（RFID射频快报注：Vehicle Asset Communicator——VAC）。司机佩戴嵌有工作频段为900MHz的有源RFID标签的ID标识徽章，从汽车启动的那一刻起，VAC就能够监测到司机身上的徽章信息。

为了准确有效的跟踪司机和汽车的相关讯息，每台车都有一个与VAC相连的GPS单元，VAC发射900MHZ的信号，通过ID Systems系统监测车辆的位置，ID系统与无线2.4G的LAN网络相连。最大的信息传输范围可达到1000英尺。在TSA的报告中，纽瓦克这套RFID系统可以同时跟踪95辆汽车，这项工程是由TSA和美国联邦政府国土安全部以及TSA的安全运输试验室联合举办的。

TSA的技术部主管詹姆斯.海默说，“这份报告主要是为了记录这项实验的进行状况、数据、结果等资料，它也可以为联邦政府或地方政府以及商业部门应用提供技术资料。”

海默说，“这个试验最重要的是在定位系统中成功的整合了无线技术和现实的应用，能够为机场运输提供安全保障，为未来的研究和试验奠定了基础，”

TSA的这份报告对机场方面采用RFID技术跟踪燃油卡车等管理手段进行了评估。

港口和机场面临的挑战是不同的，因为在这里存在着很多的数据交流以及许多设备可以发射高频信号，雷达系统以及地对空交流系统。ID System的市场副主席史密斯说，像纽瓦克这样的繁忙机场，900MHZ的无线传输或常驻频率比其他的小机场面临更大挑战。

史密斯说，“在纽瓦克机场的两年的试验期间，系统按照预想的运行，并且不存在干扰，能够与高频无线电共存。”他把这个成功归因于系统的低能量（1毫瓦）。史密斯希望其他的机场和港口也采用这套RFID管理系统，尽管现在仅仅是在纽瓦克和JAXPORT应用。

TSA的这份报告在美国政府报告文摘题录数据库(RFID射频快报注：NTIS——the National Technical Information Service )中发布，命题为“纽瓦克自由国际机场（EWR）车辆跟踪记录—无线管理系统”。

关于无线资产管理网（Wireless Asset Net）：

无线资产管理网是由智能化无线器件（安装在工业车辆上面，如叉车、货盘搬运车）、专利通讯基础设施、客户专用服务器软件（可以实现门禁管理、效率分析、实时定位跟踪等功能）组成。

网络系统的目的是改善作业现场的安全性，具体的措施有：只允许经过培训的经过管理部门认可的司机驾车进入作业现场；现场备有电子核查装置可以随时进行核对。网络系统设计的另一个目的是降低维修费用，车辆的工况数据可以自动上载，车辆存在的问题可以实时报告，车辆的维修计划可以按车辆的实际使用情况制定，不再按固定日期排定；可以帮助管理部门在最经济理想的时间更换车辆；资产管理网设计目的还有改善车辆的生产率，保证车辆在适当的时候出现在需要的地点，可以为管理部门提供车辆利用率的特殊报告等。