中国物流顽症引关注各地上演“疯狂买路钱”

2011-05-16 15:19

　　半年前发生在河南的“天价过路费”案件相信很多人都还记忆犹新，为了逃掉高速通行费，河南省禹州市一农民购买两辆大货车后，拿着两套假军车牌照疯狂营运，8个月的时间里免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元，出人意料的是获利仅有20多万。这一事件被媒体报道后引发了热烈讨论。

　　近期，山东、河南等产地蔬菜价格暴跌，记者调查发现物流成本已经约占菜价八成，高速公路更被指为中国最赚钱的行业。高价“买路费”、乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为中国物流业最突出的问题。

　　物流乱象一：买路钱高得惊人

　　今年36岁的吴忠耀家住东北，现在常年跑从广东到辽宁的专线。吴忠耀那台车是2009年贷款20多万买的，买来后就一直跑广东、辽宁专线，现在只能是勉强维持。

　　4月27日，记者跟随吴忠耀离开广东省佛山市。20:00，货车抵达广东梅关收费站，即将进入江西。还没到收费站，吴师傅远远就看到了警车，连忙让另一司机孙师傅把车倒回来，选了一条离交警最远的通道。运气不错，交警忙于检查其他车辆，忽略了吴师傅的货车。

　　吴师傅告诉记者，他那车货没有超重，但总高度达到了4.5米。吴师傅说，自己的车超高了0.5米，如果被查到肯定罚款。“我的车限4米高，集装箱4.4米，我拉什么货？”

　　28日上午，在行驶了20个小时后，货车到了安徽、江苏交界处的吴庄收费站，远远地，吴师傅又一次看到了交警，轻车熟路的吴师傅早有准备。他拿出了一份空的驾驶证的封皮，熟练地拿出50块钱装了进去，收费站旁边的一位交警接下了装着50元的驾驶证封皮后，扬手放行。

　　记者发现，每个收费口都有一名警察，所有的货车都无处可躲。吴师傅告诉记者，只要主动给交警个人递上50元就会顺利通过，正常处罚得200元。记者注意到，送出去那一本后，吴师傅的驾驶室里还有几十本驾驶证的封皮，都是为交罚款准备的。

　　29日19:00，抵达终点站沈阳。将近三天两夜，记者和吴师傅一行，经过广东、江西、湖北、安徽、江苏、山东、辽宁七个省份，陆地行程2576公里，交费4878元，平均每公里交费1.89元。轮渡费用4100元，总共花费通行费8978元。

　　吴师傅说，这一趟运费27500元，油费8080元，过路过桥费和轮渡费用8978元，另一名司机工资1000元，每趟保险、轮胎折旧、机油等费用2000元，自己能赚7000元左右，但现在从辽宁往广东方向运费压得极低，有时甚至是亏本行驶。这样算下来，正常情况下，每个月在辽宁、广东之间跑两个半来回，总共能赚12000到15000元，去掉每个月还车贷12000元，最多能剩下两三千元。

　　物流乱象二：高速成最赚钱行业
　　
　　今年全国两会上，人大代表黄细花曾引述数据，说从广州到北京运输成本，高于从广州到美国。之前，在《新京报》的调查发现，一辆川A“豪沃”大货车，单程从成都到北京收运费一共10000元。单程耗油共6250元，高速收费4775元，罚款400元。成本共11425元。这意味着在不计算司机工资和支线运输成本及车辆损耗情况下，跑成都到北京一趟，还要净亏1425元。

　　中国什么行业最赚钱？央视调查显示，并非普通投资者印象中的石油、证券、地产、金融，而是高速公路。

　　据《北京青年报》统计，2010年度，A股市场上19家上市路桥公司不仅全部实现盈利，而且平均业绩增长达到近20%。并且，绝大多数高速公路公司的主营利率水平超过了50%，其中重庆路桥去年主营利润率高达86%，盈利能力足以在整个A股市场称雄。

　　去年19家高速公路上市公司合计实现主营业务收入339.9亿元，同比增长19%，实现净利润120.58亿元，同比增长16%，其中宁沪高速以25.39亿元的净利润成为最赚钱高速公路，赣粤高速、山东高速和四川成渝净利亦超过10亿元。从业绩增速上看，19家公司有14家实现同比业绩上升，占比超过七成，海南高速以116%的净利增长居首，五洲交通和重庆路桥分别以47%和46%的增长列二、三位，其余多数公司的增长也在20%以上。同时，19家公司中，过半数毛利率水平超过50%。

　　上述公司中，以重庆路桥最为抢眼。重庆路桥2010年度，毛利率达到88.26%，主营业务利润率高达86.37%。以盈利能力而言，曾经被指为暴利行业的房地产企业，在路桥企业面前只能甘拜下风。

　　物流乱象三：看不懂的空白罚单

　　很多司机告诉央视记者，河南公路罚款非常乱，而邓县是属于乱罚款特别严重的地区，当记者来到河南邓县，这里的交警竟然毫无理由地向司机手里塞罚单，虽然司机一次次挡回，但最终还是拗不过交警，甚至交警连罚款的理由都懒得说。那么这次处罚的原因到底是什么呢？司机发现罚款单上竟然什么都没有写。在邓县，交警不停地在207国道上拦下一辆辆大货车，甚至还双向拦车进行罚款，而这属于河南省明文规定的公路三乱行为。实事上，这样的天书罚单并非个案。陕西开出的罚单，同样没有罚款理由；辽宁开出的罚单，也没有罚款理由。在这些执法者看来，司机们是不需要有知情权，唯一需要司机们做的事，就是掏钱。

　　央视记者在河南西峡县遇到了几位刚刚被罚款的货车司机反映，他们一天最少得被罚100元，多的时候两三百元，一个月下来罚款最少的是三五千，多的甚至达到七八千。在内蒙古鄂尔多斯市，央视记者随同一货车暗访时，因大货车刚通过内蒙古、

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