5月18日08:17，一条“丰巢去年巨亏近8亿”的微博把它再次推上热搜。

（图截自新浪财经微博）

将时间回调，4月30日，丰巢宣布对非会员用户实行超时收费，快件免费存放12小时后，每12小时收取0.5元超时“保管费”，3元封顶。如不愿付费，可办理会员，月卡每月5元，季卡每季12元，不限保管次数，7天长时存放。

这则公告迅速遭到了丰巢用户的抵制，5月6日，杭州一小区通过“拔电源”形式提出了抗议。之后，短短一周之内，上海就有一百多个小区停用了快递柜。

事情不断发酵，用户投诉，小区联合抵制，邮政局发文干预，中消协出面，白岩松发声，丰巢发公告道歉。网络上频频出现“丰巢缺那5毛钱吗？”“丰巢收费引众怒，错在不懂‘心理账户’”“用户为啥连5毛钱都不愿意付丰巢？”“快递业畸形战：丰巢多收5毛，快递员只赚几分”之类的文章。

给丰巢算一笔账就不难发现，多赚这3、5毛从财务上对其意义不大，不过可以提高快递柜的周转率并且提高顺丰系的的增值服务能力，这是快递大战从最后一公里转向最后一百米的一个注脚。

据天眼查显示，自2015年起，丰巢共进行了4轮融资，金额分别为5亿元、25亿元、20亿元、20.7亿元。截至2018年01月23日，丰巢共融资70.7亿元，总估值达90亿元。

一、关键的5毛钱

5月5日，顺丰控股与三泰控股发布公告：丰巢网络与中邮智递（速递易）进行重组，交易后推算丰巢估值已达116亿人民币。

然而，资本扩张之下，丰巢迎来的却是连续5年的亏损。

根据财报显示，丰巢2016年，全年营收2255万元，净亏损2.5亿元；2017年，全年营收3.08亿元，净亏损3.85亿元；2018年前5个月，营收2.88亿元，净亏损2.49亿元；2019年，丰巢全年营收16.14亿元，亏损7.81亿元；2020年一季度，丰巢营收3.34亿元，亏损2.45亿元。至此，丰巢在这5年里，已经累计亏损约20亿元。

据盒饭财经了解，目前市场上一台智能快递柜的成本在2-5万之间不等，此外还要支付7000-10000元之间的场地租赁费用、电费、人力成本、折旧等运营费用。有机构曾经测算，一组快递柜初始运营投资金额至少在4万元左右。

在丰巢拿到A轮融资后一年内，它完成了2万组智能快递柜的布局。按照初始运营成本为4万元计算，丰巢共花去了8亿元。期间，丰巢收购中集e栈花去了8.1亿，丰巢快递柜得以增至7.4万组。至此，丰巢共花去16.1亿。

截至2020年3月31日，丰巢目前投入约17.8万个快递柜，减去中集e栈的7.4万组，剩余10.4万组。初始投入成本约41.6亿元。

至此，丰巢在快递柜上的初始投入总成本约为57.7亿元。

5月5日晚间，顺丰控股发出公告，对外披露了丰巢并购中邮智递（速递易）的交易框架。且不说丰巢并购速递易的支出成本，就是未来运营维护快递柜的费用都是一大笔支出。

在并购之后，丰巢将拥有至少27万组快递柜。每年的运营成本至少54亿元。

巨额成本投入就意味着只有高额收益才能保证丰巢盈利。

快递柜的收入来源则主要包括对快递员的收费以及广告。对快递员的收费：中小柜收费3毛，大柜收费4毛，一组柜子95格，按平均价格3.5毛算，一组柜子95格全放满，一年下来收入将近1.2万。以27万组快递柜计算，丰巢一年可收入32.4亿元。

还有一部分是广告收入：根据丰巢公众号的信息，商业广告每天每台展示费用为6元，普通用户通过上传照片，在丰巢快递柜上送祝福、想表白、爱明星的费用为每天2元。根据丰巢2019年的营收来看，每组快递柜的广告年收入平均不到1万元。以27万组快递柜计算，丰巢在广告上可收入2.7亿。

粗略估算，在快递柜被充分使用的前提下，丰巢在快递柜上的年收入可达35.1亿元左右。

然而，中国物流学会特约研究员杨达卿在接受记者采访时表示，我国快递柜用户使用率不高，2019年630亿快递包裹中，入柜比率才占10％左右，丰巢快递柜的收入也不能理想化。

可见至今丰巢处于严重收支不平衡的状态。不过在并购速递易后，丰巢在快递柜行业将占据69％左右的市场，随着规模效应产生，硬件成本会逐年被摊薄，再加上疫情之后，国家对快递柜公共属性的强调和支持，这都是利好消息。

对扩张中的业务而言，重要的不是节流而是开源，于是向用户收费就成了最直接的方式。

丰巢的数据显示，目前快递柜已经服务2亿多用户，假如这2亿多用户里有50％的用户超时付费，丰巢将多收益5千万元，更理想的状态是这50％的用户转换成月卡会员，丰巢将多收益5亿元。

如果收费政策可以正常推进下去，丰巢将会有一笔稳定的收入，当然与巨额支出相比，这笔收入也只是杯水车薪。

值得一提的是，速递易的加入虽然强化了丰巢的头部地位，也给丰巢带来了财务压力。

速递易公司2020年1月至3月未经审计营收7021万元，未经审计净利润亏损约1.59亿元，而2019年营收4.29亿元，亏损约5.17亿元。

这种情况下，丰巢依然坚持收费不仅是为填补亏损，更是为了提高柜子的周转率。

深圳市丰巢科技有限公司上海区负责人周官遴在央视的采访中说：“我们入驻小区要付场租费用，包括电费、平台运行费用和人工成本。上海周转率大概在75％左右，但是滞留24小时以上的快递大概占比20％，这非常影响末端格口的使用。”

疫情让无接触配送成为大众更愿接受的快递模式，快递柜发展提速。业内机构预测，2025年快递入柜率将提升至33％，快递柜存量规模可达200万组。不过，它一直面临一个难题，这就是快递数量集中所导致的快递柜流转速度较慢，服务能力不强。

相信很多人都碰到过要求将快递放入快递柜却被快递员告知快递柜已满的情况。

在这样的情况下，会员制模式优势就能够凸显，会员制能够提升顺丰系增值服务能力，再形成强用户粘性，从而进一步提升顺丰用户服务能力，另一方面，超过12小时的0.5元收费并不高，但收费机制的杠杠作用，可提升快递柜使用效率。

二、菜鸟趁机收割

事实上向用户收费的快递柜企业，丰巢并不是第一家。

2012年，速递易成为首家进入快递柜赛道的公司，那时，速递易就已经采取保管超过24小时收取1元的规定。

隶属于海尔旗下的日日顺乐家物联科技有限公司，快递柜实行24小时内免费存放，若在部分社区实行存放时间超时，会收取一定的费用，具体免存时间及收费标准根据不同地区而定。

江苏云柜亦是如此，其规定：快递自入柜开始计算时长，入柜20小时内提供免费保管服务，超时后收费2元，后续收费2元/12小时，10元封顶。以上为全国整体方案，个别网点会有自己的方案，最终收费规则和时间，以网点设置为准。

这些企业收费时也都遭到了用户的一定抵制，可为什么没有这次丰巢事件引起的关注度高？