双碳目标下，中国制造业碳中和是一项复杂的系统工程，将用30年左右时间完成全球最高碳排放强度降幅。联想集团正式发布净零排放目标（net-zero）路线图，成为中国首家通过科学碳目标倡议组织（SBTi）净零目标验证的高科技制造企业。联想集团将力争提前十年完成碳中和目标，并且通过技术创新输出智能解决方案，赋能千行百业实现碳中和转型。
对此，新创融媒专访了联晟智达(海南)供应链管理有限责任公司首席转型官季维东先生，请他分享了联想集团的“碳中和”之路，以期为行业及制造企业未来发展提供借鉴。
新创融媒：首先，请您向我们介绍一下联想是何时开始关注碳中和？请结合具体项目、技术介绍联想是如何推进绿色、降碳？
季维东：联想是一家高度重视可持续发展的公司，早在2010年就发布了《联想气候变化应对策略》，2012年又发布了《联想可持续发展政策》。
联想以科技创新驱动，持续在产品的设计、制造、包装各个环节进行绿色升级，打造绿色供应链“五维一平台”，带动行业绿色发展。作为国内最早投身低碳实践的科技企业，联想集团拥有4个国家级绿色工厂，百余款绿色产品，也获评“国家绿色供应链”。
一方面，联想通过打造节能环保的绿色产品、使用清洁能源、回收利用电子废弃物、推动循环经济、推进节能环保、绿色技术创新等方式实现具有联想特色的低碳发展之路。
以绿色技术创新为例，联想自主研发的温水水冷技术目前已经成为降低数据中心能耗的最可靠与可行的方案之一。温水水冷技术通过减少对空调和散热器的需求，可节约40%以上的能耗成本，热量还可以循环利用，给机房、社区加热，同时噪音也比风冷低很多。与普通的风冷系统PUE2.0相比，我们可以做到1.2甚至1.1以内，用1度电计算，仅仅只需0.1度电或者是0.2度电用于散热。能源再利用效率ERE更是达到了业界领先，融合科学计算和智能计算，开启了高性能计算的绿色智能化新时代。
联想武汉产业基地深冷制氮项目，在现有供氮系统上做技术改造，引入一套深冷空分制氮装置，替代大部分原有PSA供氮设备，为生产提供氮气，以提升供氮的稳定性和降低能耗。建成后每小时可供1200Nm3氮气，纯度99.999%。采用现场制气+后备液氮双系统供气模式，与传统制气方式相比，极大地提升了氮气供应可靠性，提取率提升2.2倍，且耗电量降低50%以上，每天最高为武汉基地节省用电量超1万度。
在绿色包装方面，联想非常重视增加包装中回收材料种类、可回收材料的比例、减少包装尺寸、推广工业（多合一）包装和可重复使用包装。自 2008 年以来，联想已经减少包装材料用量 93,737公吨。仅在 2021/22 财年，就已减少使用 9,497 公吨包装物料。具体情况如下：
˖ ThinkCentre台式和Lenovo笔记本产品实现100％再生料的包装（纸浆模塑和热塑）的配套使用。
˖ Think产品的纸箱已认证至少含有50％的回收材料。
˖ 对于整体瓦楞纸箱包装而言，回收料含量平均超过70％。
˖ 95％ThinkPad和20％ThinkCentre的产品上使用100%再生料作为缓冲材料。
˖ 轻量化的包装将栈板利用率提升33%，助力碳减排。
˖ 取消纸版用户手册，每年节省大约3.5亿张印刷页。
2022年6月8日是第十四个“世界海洋日”，主题为“振兴海洋、集体行动”。联想集团作为首个将趋海塑料应用于消费类电子产品及包装的中国企业，承诺将促进趋海塑料（Ocean BoundPlastics，简称OBP）回收利用力度，将在笔记本电脑、台式机、外设键盘、鼠标及包装中更多使用趋海塑料，助力推动海洋塑料垃圾污染的预防和治理，寻求绿色创新可持续发展。
作为海洋塑料垃圾的组成部分，趋海塑料通常特指位于距离海岸线50公里范围内塑料垃圾。这些废弃塑料往往处于“失控”状态，极有可能被雨水、大风等自然力量带入海洋中，造成更加严重的塑料污染。如果能实现对趋海塑料的高效回收再利用，产生的社会效益和环境效益不可估量。
早在2019年，联想集团就启动了趋海塑料回收再利用方面的研究，并于2021年11月推出了首批含趋海塑料的笔记本电脑及包装。
接下来，联想将研究全线产品导入趋海材料的可行性，并带动中国相关产业链供应链发展和完善，为保护海洋生态系统贡献更多企业力量。
联想经过多重测试，于2021/22财年在 ThinkPad L14 Gen2/3和 L15 Gen3上推出了含有趋海塑料的包装，每个包装的趋海塑料含量达30%，预计每年可回收70吨-80吨趋海塑料。
在物流领域，2021/22 财年，联想向全球客户运送数以亿计的产品。为此提供支持的物流约占联想温室气体总排放量（2021/22财年范围1、2 及3 的总排放量）的6%。物流作为全球供应链的主要组成部分，致力于减少上游运输的范围3 温室气体排放。
在2021/22 财年，联想在低碳运输方面致力于使用陆运及海运替代空运。在2021/22财年，联想在欧洲、中东及非洲的海运使用量增加15% 以上。滚装船取代了亚太地区超过一半的紧急空运。在北美和中国，基础设施方案业务集团（ISG）货运量的97% 通过公路运输。
自2022 年1 月起，联想是首批参与碳中和空运试点的IT 硬件公司之一。每周由上海浦东机场发往法兰克福机场的20 吨空运货物使用由生物废料（如回收的食用油）制成的可持续航空燃油提供燃料。联想在2021/22 财年通过该计划减少982 吨二氧化碳当量3 排放。
对于经由上海出口的国际货运，联想合肥联宝工厂（LCFC）通过提升货车装载率，使得2021/22 财年比之前减少了747 辆的卡车运输。在欧洲、中东及非洲，20% 的货物在最后一公里运输中得到整合。
与此同时，联想积极与物流行业、可持续物流项目、政府组织和非政府组织建立联系，如全球物流排放委员会(GLEC)、亚洲绿色货运(GFA)、中国智慧货主联盟和美国环境保护局(EPA)SmartWay项目。
另一方面，我们通过推动数字化、智能化转型，通过提质增效为联想自身以及各行各业的低碳转型注入绿色动力。
