2024年9月，“笨鸟速运”悄然成立。

　　彼时，快递物流江湖沉寂许久，各大巨头虎踞龙盘，新的品牌如流星划过，哪吒速运还没来得及“闹海”就倒在了海滩上，融跃速运还没跃过“门槛”（快递牌照）就止步于门外。

　　就在这样一个看似“不合时宜”的时间点，笨鸟速运悍然入局，固然可敬，但目前快递物流市场早已是红海一片，不再是那个可以“白手起家”的草莽时代，对新入局者来讲，想要起一张全国网，门槛可以说非常之高了。

　　前车之鉴历历在目，竞争也越发残酷，谁也没想到，“笨鸟”这一新势力，竟在短短一年间，完成了从低调起网到资本加持、网络布局、业务扩张的完整闭环，不声不响地飞了起来，而且飞得有模有样。

　　01笨鸟起飞

　　“笨鸟先飞”，本是自谦之词。但在物流这个重资产、高门槛、拼耐力的行业里，“笨”是一种稀缺的清醒，“打呆仗”反而是一种难得的智慧。

　　先来看笨鸟对于自身的定位。据其官网的介绍，有两个比较特别的地方——

　　一是背景不简单。是由从业20年以上的原申通、中通、天天、圆通等行业巨头精英组成核心团队，以雷霆之势掀起物流变革，以非凡魄力重构物流格局。

　　二是定位挺讨巧。笨鸟速运是一家以科技驱动的全国数字化大包裹速运网络平台，致力于成为行业领先的全国速运物流服务商。主要围绕3-60公斤段电商平台大件包裹、300Kg-3T大票零担、助农产品企业项目客户、云仓、同城社区配送等toC/toB端客户群体，提供精准时效产品和配送服务。

　　接下来，再来梳理一下，今年以来笨鸟都干了些啥——

　　1月，完成Pre-A轮融资，投后估值超一亿美元；浦发银行拟提供一亿人民币经营资金支持；

　　2月，启用新总部办公楼；自主研发凤凰系统测试完成打出首张电子面单；

　　3月，华东区域正式启网，第一阶段招商签约网点突破 400 家；

　　4月，山东招商全面启动；

　　5月，打通主流电商平台并拓网升级；

　　6月，与淘天电商平台正式实现无缝对接；

　　7月，恒盈投资向笨鸟速运注资5000万元；启动300kg—3t的大票零担业务；

8月，在河南、河北开启招商；

　　9月，山东省区网络正式启运；湖南地区全线开通；

　　10月，启动省级超级合伙人招商计划；

　　简单复盘上述密集的启网大动作，笨鸟能不能“飞”起来，兴许还有争议，但它确实当得起一个“干”字。

　　当然，能不能干成，最终能不能干好，那是后话，至少从目前来看，颇有章法，而这恰恰才是正常且真要干事的节奏。

　　02“夹缝”中突围

　　目前来看，笨鸟未来能否闯出一条新路？还要多观察一段时间，但有一点很明确，作为“后浪”，笨鸟想要解答，必须要有不一样的打法。

　　整体来看，笨鸟的产品切入点，主要围绕3-60公斤段电商平台大件包裹。这个重量段，恰好卡在快递与传统零担的中间地带。比传统的快运重量段要轻，又比常见的小件快递要重。这套产品设计，在对战快递、快运巨头时，有攻有守。

　　在这方面，笨鸟官方的解释是——

　　快递与快运结合市场，提供 to C、to B 的全方位配送服务，独特的市场定位旨在填补快递与快运之间的空白地带，笨鸟速运敏锐地捕捉到了这一市场趋势，为公司的发展奠定了坚实的市场基础。

　　从行业竞争的视角来看，笨鸟押注于此，也不是偶然。

　　一方面，快递是“铁板一块”，干不动。

　　在真实而又残酷的商业生存法则面前，在几大上市快递巨头合围起的市场屏障与竞争壁垒前，如果憨憨的要想凭“一己之力”搅动快递江湖，肯定会被狠狠的教育一番。

　　另一方面，快运是“红海一片”，不好干。

　　快运头部玩家的排名逐渐稳定，市场的整合也在加剧，几大头部势力各占胜场，像极了快递江湖的格局变迁，在目前这样一个高度竞争、资本为王的环境下，继续干快运的门槛之高，挑战之大，可想而知。

　　由此可见，笨鸟的切入点，既避开了与快递巨头的正面价格战，又绕开了零担市场的重资产泥潭。更巧的是，2025年7月，笨鸟宣布进军300kg-3T的大票零担，首期布局杭嘉湖。这意味着，它正从“夹缝生存”走向“全面出击”。

　　03挑战犹存

　　凡事都有两面性，机遇与挑战往往是“一体两面”的。

　　仅从商业角度看，快递物流江湖的各大细分赛道里，人人都想从中分得一杯羹。没有分到的，也变着法的往里挤，而已经分到的，也不遗余力地调整姿态不让别人凑进来。

　　如此胶着的形势下，笨鸟中途杀进来，势必将面临更多实际问题，规模、服务、资本……绕不开的高门槛就有好几个。

　　首先是货量。这是一个现实的“窘境”，我们都知道，无论是快递还是快运，规模效应至关重要，对业务量的追求和要求可以说是一个永恒的命题。

　　没有自有的稳定货源池，网络就是空中楼阁。目前笨鸟仍处品牌和网络建设期，如何吸引大客户、稳定B端订单，是一大考验。

　　其次是资金。大炮一响，黄金万两。想要起一张全国快运网，烧钱的程度堪比“万炮齐鸣”，或者更甚。

　　目前，笨鸟除了年初的Pre-A轮融资以及7月份的被注资5000万元，其余资金来源未披露。若要全国扩张，后续融资压力巨大，目前的资金储备能撑多久、打多久、耗多久呢？

　　最后是巨头挤压。在这样一个高度竞争的环境下，笨鸟所瞄准的市场，早已经集结了快递、快运等诸多实力雄厚的玩家，凭着多年的积累，他们正在向更高的目标挺进。

　　新老势力交织，市场早已不是蓝海。笨鸟在追赶的过程中，将遭遇同行和巨头挤压的风险。

　　在诸多外部因素的推波助澜下，笨鸟能否突围，是一场充满了不确定性的暗战。

　　04结语

　　一花独放不是春。

　　对于新的入局者我们也有理由保持乐观的期待，因为只有这样，快递物流江湖才会更加有活力。但同时，目前快递行业最稀缺的，是创新产品的差异化竞争，老江湖也好、新玩家也罢，最重要的都是做好自己。既入围城，只有自己强大或者做出特色了，才能聚合更多的资源。