回首2005年4月21日，解放第六代重卡J6在第十一届上海国际汽车工业展览会上展出。这款代表国内最高水准的重卡概念车一经推出，就备受国内外瞩目，这充分说明了解放已经具备世界级重卡的研发水平。两年后，在今年的上海国际车展上，解放通过精心的准备与打造，解放J6重卡牵引车已经具备了批量生产的能力，J6再次高调布阵上海车展。解放J6系列牵引车的到来，标志着解放J6完成了由概念车到商品化汽车的转变，实现了解放人“中国人自己完全有能力生产国际级水平重卡”的郑重诺言。
    
    早在“十五”初期，在国际汽车巨头纷纷抢滩中国市场，国内各个商用车制造厂商纷纷合资、合作的大背景下，一汽集团审时度势，拒绝了国外跨国公司放弃自主品牌的合作条件，从自主创新的实际需要出发，开始实施解放卡车“1233”的发展战略：依托完全自主，建设具有国际整车设计及实验水平的技术中心；构建国内一流的销售、采购体系；完善发动机、车桥、变速箱三大总成；兴建以涂装、焊装、总装三大工艺为核心的解放卡车新基地。解放J6就是在这个方针的指导下，所开发的一款具有完全自主知识产权的世界级重卡产品。
    
    解放J6匹配了一汽技术中心自主研发的500单级桥。该桥是根据国际重型卡车的发展趋势，为适应大吨位公路用车而开发的。它具备整桥自重轻（小于750kg，比457桥轻）、传动率高、高速、省油等特点，同时采用整体内涨式桥壳，无焊缝、刚性好，抗弯曲、承载能力很强，是目前国内同类产品中最大的单级后驱动桥。
    
    科技演绎精品。正是因为解放J6融世界科技于一身，加上解放50年的造车经验，使其世界级品质重卡的称谓才显得当之无愧。
    
    解放J6所具备的高可靠性、高节油性、人性化设计三大核心品质，开创重卡全新的赢利模式，全面提升运输效益，降低物流成本，彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一赢利现状，引领中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。 

　　作者: 刘淑清