目前世界最大的集装箱船"伊夫林·马士基"轮将其处女航落户宁波港，标志着世界最大的班轮公司A.P.穆勒――马士基集团与世界集装箱运输发展最为迅速的港口之一宁波港的合作迈上一个新的台阶。 

    据宁波港有关负责人介绍，"伊夫林·马士基"轮是目前全球最大集装箱船，船长３９７．７米，比世界最大的航空母舰--美国海军尼米兹级航空母舰还要长６０多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高；船宽５６．４米，比一个足球场还宽。该轮可载箱量为１１０００标准箱，这些集装箱排列起来，需要一列７１公里长的火车来运载；该轮仅锚链的重量就达到２９吨，相当于５头成年非洲象的重量；船舶的马力相当于１１５６辆家用轿车马力的总和。"伊夫林·马士基"轮于 ２００７年３月下水，是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶。该船使用了当今世界最先进的造船技术，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需要１３名船员操作。"伊夫林·马士基"轮是目前世界上唯一船体宽度达到２２排集装箱宽的集装箱船舶，它超过了一般起重机操作１８排宽集装箱的限度，因而全球可接纳这个"巨无霸"集装箱轮的港口凤毛麟角。 

    "伊夫林·马士基"轮由于满载最大吃水达１６米，以及超长、超重的特性，决定了其挂靠港口泊位必须是大型深水泊位。 

    据介绍，宁波港目前拥有４９００多米长的集装箱泊位群，配有５４台最大外伸距达６５米的装卸桥（能够跨越２５排宽的集装箱），码头设施配置达到了国内一流、国际领先水平。近年来，载箱量为８０６３标准箱的"东方宁波"轮和载箱量为９５００标准箱的"中远宁波"轮先后首航宁波港，进一步打响了宁波港深水良港的品牌。 

    "十五"期间，宁波港集装箱吞吐量从９０．２万标准箱增加到５２０．８万标准箱, 集装箱吞吐量５年内增加４．７倍。２００６年，宁波港集装箱吞吐量突破７００万标准箱，同比增长３５．７％，排名位居国内第四、全球第十三位。２００６年，宁波港入围２００５年度世界集装箱"五佳港口"，是中国大陆唯一入围的港口。目前，马士基在宁波港开辟了远洋集装箱干线９条，均为周班航线，分布在欧洲、美西、中东、澳洲等主要贸易区。"伊夫林·马士基"轮将投入欧洲航线，沿途挂靠宁波、厦门、香港等港口。