发展现代物流业靠什么呢，很重要的一点是靠人才，只有人才才能发展我们的物流业。

    物流业人才可分为四类：第一类是物流业宏观规划管理型人才；第二类是企业物流方面的专业经理人；第三类是物流方面的工程型人才；第四类是媒介的，包括品牌师。这几类人才我们都很缺。

    现在全国的“十一五”规划，有趋同化的趋势，每个地方的规划基本上差不多，这反映了我们的规划水平有欠缺。我们的老师，包括一些研究型人才，目前来看还是比较紧缺。现在全国有218所大学开设了物流管理和物流工程的专业，但是老师素质明显地跟不上。

    我国企业的物流人才更加紧缺。例如，有一个博士后，他毕业于北京大学，是专门学物流的博士生，在一汽工作三年的时间里，研究整个一汽集团的物流怎么改造，提出了一汽物流管理模式改造方案。他提出这个方案以后，在集团的总经理办公会上讨论，从上午的八点半开始，一直讨论到下午四点多钟，在总经理办公会上，从来没有一次像讨论物流的整体规划这样讨论得如此激烈。这反映了两个问题：第一，物流的确引起了企业高层的高度关注；第二，物流在企业里面怎么发展，特别是作为制造企业，它的供应链如何设计，在企业高层领导里面的确存在不同的认识。最后争论的结果是，这个方案要列为一汽集团马上执行的规划。最近，包括首钢、中石化、燕京啤酒等大型企业改革过程中，他们的领导人都谈到一个问题，就是现在这个物流应该改到什么地步，物流应该怎么运作，很多领导人都感到思想迷茫，很多问题无法去解决。现在，很多大的企业集团要招聘物流总监很难。

    物流与采购联合会开展物流人才培训，要有“三个坚持”：第一，坚持所有的物流师、采购师的培训高标准；第二，坚持规范运作；第三，坚持物流总监、采购总监职业化发展方向。

    采购总监、物流总监、高级物流师要接受这个职业化的趋势。以前我们是党管干部，长期实行的是计划经济，这带来了很多问题。有一个例子：一家美国的著名物流咨询公司，对国内的一个国有制造企业进行整体的供应链改造，改造需要的投入非常大，改造后第一年第二年是亏损，后面就会开始盈利。企业的领导班子坚决不同意，特别是企业的一把手坚决反对，为什么呢？我们知道，国有经理都是要考核的，企业效益上不来，奖金没有，还要下台。如果进行改造，要投入很多钱，还会丢官，当然是不同意。

    我们物流事业的发展，的确需要人才，没有人才，光靠政策来扶持是不行的。在这方面，物流与采购联合会正进行一些努力和探索，我们的努力需要大家的支持。