对于雷诺卡车来说，2006年是不同凡响的一年。在这一年里雷诺卡车产品的全面升级得以圆满完成。全新配送系列及工程用车系列卡车以及新型发动机的采用赋予了雷诺卡车产品高性能、高质量的品质，充分表明了雷诺卡车满足运输领域内专业人士的特定需求和对客户一诺千金的决心。

    4月6日~11日，雷诺卡车在里昂举办了2006年全球品牌大会，来自雷诺卡车专业经销商网络的4000多名代表参加了展会。会上雷诺卡车展示了2006年全新系列产品。此次盛会标志着雷诺卡车产品及服务全面更新、升级活动达到了顶峰。雷诺卡车努力致力于提供专业的运输解决方案，这一方案恰到好处地满足了不同业务活动的需求。

    雷诺Master和雷诺Mascott分别于2003年和2004年经过改装，标志着雷诺卡车小型货物运输专业车辆的推出，对卡车系列产品做出有效的补充。至此雷诺卡车的业务涵盖了多个领域（2.8-6.5吨GVVV），尤其是零售业、私营、农业和建筑业。Master目前是轻型商用车市场上的标志性汽车。Mascott是名副其实的小型卡车——坚固、可靠。2007年，雷诺卡车系列产品中将增加由尼桑制造但冠以雷诺卡车品牌，并通过雷诺卡车网络销售的一种新型卡车。

    配送系列：高性能、多用途

    配送系列包括新型Midlum（底盘车，7.5吨到18吨），以及Premium配送车型（底盘车和牵引车，18吨到26吨），两者互为补充，覆盖了配送领域的车型系列。此系列卡车采用全新设计，配备了DXi5，DXi7和DXi11欧4发动机，额定功率在160到450马力之间。新型驾驶室具有显著的特色：如仪表盘上的速度数字显示器，驾驶舒适度堪与轿车相比，以及市场上最佳制动系统，大大改善了行车安全。

    工程系列：高质量坚固性

    这一系列由两个车型组成，Premium Lander和Kerax互为补充。前者专门为工地运输设计，用途的多样性和有效负荷是关键。后者针对公共建设工程，采石场和难度较大的工地，要求车辆具备坚固性和强劲的牵引力。车辆的构造、驾驶室、传动系统、底盘以及制动系统全部更新。这一系列的卡车均配备新型DXi7和DXi11发动机，40多种样式，多种速比。这一系列车型所具有的最突出的特色是经改良的离地间隙和通过性、全新驱动桥机械结构，更多轴距可选，便于上装设备的安装，更高舒适度和安全性以及贴切的服务。

    Premium Lander和Kerax是雷诺卡车借以跻身工程领域标志车辆的两个武器，尤其是应用于土木工程、采石、混凝土以及建筑材料运输。

    长途运输系列：质量和性能

    Magnum和Premium长途运输车型已经于2005年经过改进，2006年又做进一步改良。为Premium长途车特别装配了新型发动机——DXi11，额定功率可达370，410和450马力，Magnum则采用全新发动机DXi13，额定功率可达460和500马力。Premium长途车拥有市场上最出色的有效荷载，Magnum配备了改良制动系统Optibrake+，全新方向盘，带有Optidriver变速箱和巡航控制。车内外均为创新性设计，提供一流的乘坐舒适感和驾驶乐趣。

    为用户量身定制服务

    雷诺卡车为用户量体定制服务包：24小时救援，维修包和启动、驱动维护和修理合同，可调整扩大或延长担保范围和期限；雷诺卡车Infom@x可提供有关车队的最准确运行情况，以及设定预见性和预防性维修；Clovis租赁业务可满足短期和长期租赁需求。

    新型产品：雷诺卡车GO24维修合同

    如果检修停工期延长，为弥补给用户带来的不便，雷诺卡车及其欧洲服务网络将为Premium长途卡车和Magnum用户提供全新服务。如果一辆与雷诺卡车签订有GO24合同的卡车出现故障，雷诺卡车24小时救援组承诺在收到故障停工通知时起，尽全力保证在12小时内修复并使卡车重返路面。如果不能保证此期限，雷诺卡车将为客户提供赔偿。

    欧4，欧5：SCR技术的选择

    为满足卡车发动机大气排放的新法规要求（2006年生效的欧4和2009年生效的欧5），雷诺卡车选用了SCR技术。该项技术可消除氮氧化物（NOx），使用尿素还原剂AdBlue，通过催化作用对尾气进行处理。利用AdBlue，通过燃料充分燃烧，可以从根源上消除颗粒，进而改善汽车性能，节省燃料消耗达5%（与欧3相比），同时还可以减少维修费用。

    全面升级后的创新高品质产品和服务系列，实现了雷诺卡车及其专业销售网络坚持不懈打造一诺千金的承诺。