一是成本问题，智能柜的生产成本，后期铺设成本、运维费用最后都会算到快递费里面。笔者从华东某地城市经理处了解到，华东区正常散件价格是6+1，裹裹报价为8+2，报价比顺丰陆运还要高一点。

　　第二，很多细节难以处理。每个办公楼快递柜的数量如何量化？快递柜容量有限，一旦满载谁去处理？通达系快递员要是能上去何苦做快递柜。也正因许多细节性的问题没有解决，菜鸟裹裹智能柜一直是试运行状态，难以快速布局。此外，个人件对时效性要求较高，从国家邮政局快递时效排名来看，顺丰在各方面都排名第一，已经形成壁垒。单单依靠智能柜只能解决一部分问题，核心问题依然存在。

　　第三，想法虽好，铺设难度极大。毕竟，本身利益不相关同时还要涉及后期取件、维修等一系列问题，单纯的边界难以打动物业。

　　无论怎样，这次菜鸟的尝试是对末端的一次完善，菜鸟作为阿里重要的一环，想要发展离不开末端的支撑。毕竟，随着线上流量日益枯竭，线下的流量反倒越显重要。与消费者之间的距离也变得更短，对比其他家竞品的优势也就更大。随着近两年随着数字化技术的升级，前置仓模式开始大行其道，大数据和分散的仓储带来了更高效率的配送。菜鸟驿站作为一个类似于前置仓模式，未来会成为阿里重要的一颗棋子。