另外一家CarMax也在过去一年股价一度高涨过100%。创立于1993年的这家公司，股价从1999年底的1.16美元上涨至2019年底的87.67元，20年间的总回报为7482%，年化股价涨幅为25.6%。

　　即便是今年刚刚上市的美国二手车B2B互联网拍卖平台ACV Auctions，市值也已经接近50亿美元。所以，不是行业没有发展前景，而是国内的二手车电商行业没有找到正确的发展方式。

　　当下，二手车行业的原有商业模式已经在悄然发生变化：从原有线上线下并重、线上承担展示与导流职能、线下承担实际交易职能的半电商模式，向真正的标准化电商模式升级，即线上承担展示和交易双重核心职能。

　　相关投资人也表示，国内的二手车还在早期阶段，电商是提升行业效率的手段之一，核心是用不同手段提高行业效率，提高交易过程的用户体验，现如今，只是从行业无序竞争，回归到二手车交易本身，把精力放到消费者体验上，而不是怎么和竞争对手打仗。

　　杨浩涌表示，“前几年大家看竞争多一些，到底谁会胜出，2017年左右，不同的资本已经站队了，那时看规模看收入多一些。现在更多是既然你们已经跑到头部了，模式什么时候能走出来，能赚钱，而且能实现规模性的增长。”

　　这也意味着，二手车行业的新一轮竞争已经开始，也印证了汉能投资CEO陈宏之前的判断，随着行业逐渐发展，二手车电商市场会出现一家市值百亿美元的平台级公司。

文图来源于网络