近年来，安迅物流在布局物流网络上可谓大刀阔斧。一是在原有物流配送方面，不断提升速度，相继推出计时达、限时达、半日达、次日达、指定日达等特色配送服务；二是在即时配送方面，对原有的“闪店送”业务进行升级，最快可30分钟免费送达；三是在干线领域，安迅物流8月份宣布，旗下零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”上线。“安迅卡航”是以国美自有仓储、干线为基础，开放与社会资源的合作，从而形成一张可覆盖全国、点点直达的供应链物流网络。在这张网络中，参与者众多，包括多个品类的2B商家、干线外包团队、末端加盟驿站……致力于让大件物流进一步下沉，让货物的流通效率再提升。

　　苏宁物流拥有相关配套仓储合计面积近700万平方米、13个全国物流中心、47个区域物流心、465个城市配送中心、21904个末端快递网点，同时依托全国4500多家门店、5500多个帮客家，服务可直达县镇用户。与此同时，苏宁物流还联合千余家家电、家装家居品牌成立爱家联盟，聚焦客厅、厨房、卫生间、阳台、卧室五大居家场景，提供 “家电、家居、家装、家庭服务”四位一体的全链路服务，在流量共享、生态共建、链路互通的基础上，进一步打通会员资源。

　　同样作为老牌玩家的安得智联，通过供应链变革取消了中间的代理商、分销商和经销商层层囤货、压货的职能，变以产定销为销定制，所有终端零售商直接向家电品牌商提交订单后，由品牌商直接到终端消费者家中，最终完成供需求的直接对接，让家电品牌商更快速了解并掌握终端市场的用户需求，提高了供应链的效率。

　　由此可见，供应链已成为兵家必争之地，在大件物流领域已有上游制造或流通端和下游消费者的安迅物流、日日顺供应链、苏宁物流等老牌物流企业，依托自身多年积累的竞争力，在大件物流赛道上已占据发展先机。那么，他们在供应链业务的拓展方面能否同样表现出色？让我们拭目以待。