另外，刚刚发布的《冷链物流“十四五”规划发布》也与乡村振兴、扩大内需等国家战略高度关联。平安证券指出，食品冷链在我国冷链物流行业规模中的占比超过90％。在食品冷链流通率方面，美国果蔬、肉类和水产品冷链流通率在97％以上，日本的果蔬、水产品的冷链运输率也高达95％、90％以上，肉禽类冷链流通率已达到100％，而我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为35％、57％、69％，存在较大差距。冷链物流领域仍有充足发展空间，多家企业有望借助我国冷链物流行业高质量发展的机遇成为具有全球影响力的行业巨头。“经过过去几年的发展，跨境领域将可能成为明年的高速增长点。”赵小敏认为。2022年跨境电商仍将高歌猛进，跨境物流也呈现出高景气度，物流企业尤其是龙头企业在跨境领域的布局与比拼亦可以预见。事实上，今年以来，京东物流、菜鸟、顺丰等跨境物流的布局都在提速。疫情期间，国务院决定新设46个跨境电商综合试验区，也显示出国家对跨境电商的充分肯定与支持。“跨境物流行业得益于跨境电商的增量发展，同时受到各国间物流配套体系的建设完善、全球经济往来活动的日益一体化、疫情影响下海外各国推行限制外出、物流供应链秩序被打破、运力短缺等因素影响，导致疫情期间中国的跨境物流迎来量价齐升。”

       安永大中华区战略咨询服务合伙人包韵亮表示，当前跨境物流领域也获得了资本的较高认可。根据投中数据显示，2021年以来已有纵腾集团、递一物流、泛捷国际速递等多家公司获得融资，交易轮次较多集中在A轮及以前，融资次数已经超过2020年全年，参与的投资机构包括招商局资本、淡马锡、鼎晖、北极光创投、元璟资本等。安永认为，跨境电商物流位处成长早中期红利赛道，预测未来将吸引更多的投资人关注和追捧。未来，跨境物流基础设施更加成熟后，潮水散去，头部企业将呈现“赢者通吃”态势。赵小敏分析指出，未来以顺丰、百世为代表中国企业全力冲击的东南亚市场，以菜鸟为代表全力出击的马来西亚和欧盟市场，以中通为代表主攻的非洲大陆市场等都值得期待。另外，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已达到生效门槛，将于2022年1月1日对已正式提交核准书的文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南6个东盟成员国，以及中国、日本、新西兰、澳大利亚4个非东盟成员国生效。“RCEP生效最直观的好处在于，让消费者能够买到更物美价廉的进口商品。未来企业将以更低的成本进口重要设备、关键零部件、生产性服务，更好满足国内市场消费升级需求。这也将是中国快递业‘出海’的历史性机遇和黄金时刻。”

       今年中央经济工作会议中指出，要加快形成内外联通、安全高效的物流网络。这也为物流企业的“提质增效”指明了方向。以大数据、云计算等科技手段为基础，目前各家企业都在加大智能化投入以优化全链路效率，而这一趋势在2022年仍将持续。中信证券投行基础设施与现代服务执行总经理孔少锋表示，行业成本上涨倒逼物流科技化，需求提升推动物流智能化，物流科技化已为大势所趋。基础技术、国家政策、资本市场三要素，都在推动物流进入智慧时代。以公路货运为例，银河证券指出，我国公路货运市场具有万亿级空间，但质量效率仍未被充分挖掘，延续呈现出低集中度、低同质化的属性。在此背景下，网络货运领域被赋予了高速成长的潜力，行业增速近50%，渗透率仅为26%，具备大幅提升空间，物流数字化提升效率将为该领域带来红利机遇。