从国际化来看，由原国家物资部直属物资流通企业合并组建而成的中国诚通旗下有多家物流相关企业。其中，中国储运具有近60年历史，仓储网络覆盖亚洲、欧洲、美洲等世界主要经济区域。原中国物流经过近30年的发展，在30余个枢纽城市建立了大型物流园区。华贸物流海外网络遍布160多个国家及地区，这些物流网络所凝聚的优势对于其发展异常重要。但要注意，中国物流集团这些网络强在大宗物资如矿产等的仓储方面，而在支撑国外贸易服务体系和保障产业链、供应链自主可控方面还需继续加强。

　　从资本化角度来看，中国物流集团虽然受到国内外资本的广泛关注，但其要整体走向资本运营，尚需时日。前面提到，资产欠债率高是当前影响该集团发展的一个重要因素。该集团提出的目标是，确保“十四五”末（即2021～2025年末），资产负债率控制在65%以下。同时，一直在强调“不要没有利润的收入、不要没有现金流的利润”“高风险低收益业务必须坚决控制、压缩、退出”“努力打造一批利润过亿、若干利润过10亿的经营单元。”可见，只有不良资产盘活了，盈利能力增强了，中国物流集团才能真正受到资本市场的欢迎。

　　从智能化角度分析，数字物流等是现代物流增长较快部分。尽管中储智运已打造了国内领先的数字化智运网络，但整体而言，中国物流集团起步并不具有优势，诸多老牌物流企业已经软土深耕，其客户服务理念、技术装备、网络管理、人才建设等把竞争者远甩在后面。

　　因此，中国物流集团要打造链条完整、功能齐备的现代物流体系，真正形成具有国际竞争力的综合性物流集团，值得期待，但也尚需时日。