顺心捷达优质网点颁奖环节

完成第二阶段的战略目标后，顺心捷达2023年进入了下一阶段的发展：价值构建期。

5周年庆祝典礼上，吴雨轩对于这一阶段的目标做了充分的解读，顺心捷达要进入服务成本驱动阶段。

第一个目标，是通过能力升级，初步建立竞争壁垒。

要实现这一点，首先要打造经营型运营底盘，把中转做稳、时效做快、线路做细、融通做精。其次，是深化结构性增长，强化产品的竞争力。最后，聚焦于消费体验的提升。据了解，目前顺心捷达已经在储备超4万吨货量下的网络运营能力，为后续的增长留足了空间。

目前，顺心捷达在全国的场站面积约94万平方米，直达线路超过了2000条，相比于2019年运单时长缩短16小时。同时，顺心捷达借助自动化设备设施与数字化工具，致力于中转提效与车线降本。目前，顺心佛山枢纽已率先完成无人叉车的投入使用。

第二个目标，是达成成本领先的基础上，实现市场边界的突破。

吴雨轩多次提到，未来快运市场的增量来自于两个因素：产业升级与边界突破；而边界突破的关键，就在于服务与成本结构的持续优化。

多年来的网络底盘打造，是顺心捷达构建竞争优势的第一项核心能力。第二项核心能力，则是具备延续性和准确性的战略发展节奏。这一点，从顺心捷达5年3个阶段的发展规划中就可以看出。强大的战略掌控能力，是建立在顺心捷达独特的企业文化之上的；而企业文化本身，构成了顺心捷达的第三项核心优势。

顺心捷达奉行简单纯粹、谦虚务实的企业文化，相信组织管理“实”一点，业务发展就能更快一点。

根据顺心捷达的网点老板反映，顺心捷达在今年的3月份发起了一个“百位盟商走访计划”，要求核心管理层必须走到一线，与加盟商面对面交流，去了解市场和盟商的需求，真正做到“从群众中来到群众中去”。

这样的企业文化影响下，顺心捷达坚持以“经营用户”为指导的加盟管理理念，减少平台与网点之间的博弈成本，构建健康可持续的网络生态环境。正因为此，顺心捷达才能够在行业发展的下行周期，依然保持高速增长。

5周年庆典上，吴雨轩再一次强调了顺心捷达对于网络加盟生态建设的决心。他表示，未来顺心捷达将继续坚持“一个中心、三个尊重”的基本方针，让盟商从认识到认可，再到认定，将顺心捷达打造为盟商首选的物流加盟平台。

内部人才组织能力建设上，吴雨轩多次强调：“把岗位留给有需要、有潜力、有行动力的人，聚平凡，成不凡，打造高效组织”。我们理解，顺心捷达今天阶段性的经营成绩，背后其实是人力资源管理的结果。

加盟赛道比拼的不是“烧钱游戏”，而是平台价值构建的能力。积跬步，以至千里。可以说，顺心捷达清晰的战略节奏、独特的企业文化以及强大的网络底盘能力，一起构建了网络发展的“软硬实力”。

疫情加速了零担快运行业发展，推动零担快运市场全面进入“下半场”。

上半场，行业早期的规模原始积累阶段，用“价格战”抢量建规模，是最简单粗暴并且见效快的手段。当大家的注意力集中于规模数据好看时，企业效率和运营能力的差异，实际上是被弱化的。从这一层面来看，这个时候各企业的规模差异并不明显。