据悉，在阿里巴巴2023财年第四季度，菜鸟着重提升了在巴西、美国、西班牙、英国等多个海外重点市场的能力建设。今年3月，菜鸟在巴西的末端配送同比增长超70%，至拉美包机增至每周8班，并与巴西邮政达成深度战略合作。目前，中巴跨境包裹菜鸟最快一周可送达。依托本地仓配网络，巴西核心城市下单最快可实现次日达。

　　对菜鸟布局全球的定位，蔡崇信也表达了他的想法。

　　“商业全球化的前提是物流全球化，这件事足以令我们为之兴奋和奋斗。菜鸟会立足中国根基、着眼全球市场，持续构建全球化的物流网络。”蔡崇信说。

　　在大会上，万霖提到，菜鸟的全球智慧物流网络具备四大特征，即端对端可控、数智化全链路、植根中国服务全球以及源于电商匹配新业态。

　　值得关注的是，智慧物流的核心是科技创新。大会上，万霖也提到，AI爆发带来了更多物流技术的变革可能。万霖还表示，菜鸟正在思考，如何把自动驾驶的AI模式和大模型进行结合，助力其实现真正的变革。

　　值得一提的是，今年5月，达摩院自动驾驶团队已经全部并入菜鸟集团。

　　更独立，更完整

　　“菜鸟的10年，从来不是一成不变，一直在变革之中。”在大会现场，高宏峰如此表示。

　　一如他所言，菜鸟一直在根据市场环境的变化和自身的战略方向调整自身。不再纠结亲自下场快递业务，或也是菜鸟审时度势后的动作。

　　“整个环境决定了菜鸟要做出这一行动。”快递物流专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，以前快递市场处于规模依靠数量支撑时期，菜鸟的纠结情有可原，而当下，市场环境已经发生了多重变化，行业进入了高质量发展阶段，用户的需求也发生了变化，末端也有很大的延展空间，“另一方面，菜鸟的战略也在发生变化。”

　　的确，菜鸟当下面临着此前从未经历过的境况。

　　3月28日，阿里巴巴宣布启动新一轮公司治理变革。根据方案，在阿里巴巴集团之下，将设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司。

　　阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇在全员信中表示，面向未来，每个业务集团和公司，都必须积极面对市场的瞬息万变和技术的日新月异，形成各自的发展战略，快速决策、努力进取、勇于创新，直面市场的考验。而在5月18日，阿里巴巴集团宣布，菜鸟预计在未来12-18个月内完成上市。

　　如今，处在上市倒计时中的菜鸟，也正在为自己独立走向资本市场积极铺路。

　　当下，在补足了快递业务之后，菜鸟变得更为完整，也有望进一步从外部找到更多增量。赵小敏认为，菜鸟在本次大会上宣布的战略方向，对其上市前景也能有一定助力，“毕竟，市场需要更明确的战略方向。”

　　而在6月5日晚间，申通快递发布公告称，公司股东上海德峨实业发展有限公司与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署了股权转让协议，拟将所持的申通快递25%股份协议转让给菜鸟。

　　本次转让也是阿里集团“1+6+N”组织变革的后续。协议转让达成后，菜鸟与申通快递将继续在国内物流、物流科技以及物流地产方面的合作，实现互补。赵小敏对此也曾表示，股权转让后，申通成为菜鸟直接投资的公司，对于菜鸟上市前自身的估值有正向帮助。

　　财报显示，菜鸟2023年1-3月该季度营收为189.15亿元人民币，抵消跨分部交易后外部营收同比增长18%，只是，在收入增长的同时，菜鸟还需要在盈利能力上证明自己。身处筹备上市的当口，菜鸟比以往更需要全盘性地审视自己的能力与优劣势，从阿里的菜鸟，成长为更独立的菜鸟。