在两年前的一篇本公众号原创文章里，曾强调，快递业将步入后繁荣期，既不会延续前十年的升势，也不会很快走向萎缩，而是步入白银时代，而今天，这一判断依然成立。快递的总量还在增长，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。随着京东物流合并德邦，阿里携菜鸟逐步整合通达系，顺丰与极兔结盟，将正式进入三足鼎立的时代，快递江湖已经不大可能出现新的市场化力量，接下来的行业故事，或将由这三股势力来书写。与此同时，中国发展战略正在作出重大调整，从高速增长转向高质量发展。中国经济结构将发生历史性巨变，中国经济将启动第二增长曲线，在这一大势之下，中国快递江湖的收官之战为期不远，垄断将成，价值回归，谋求出海，似乎已经成为了必选的大方向。世间万物都是有周期的，大到星球的灭亡，中到一个国家，小到一个产品的生命周期，快递行业也是如此，江湖混战到适度垄断是其规律。顺势而为才是真正的大智慧，每个快递企业都是时代的产物，眺望一下星空，放在历史的长河中审视当下企业，既不能妄自尊大，也不能妄自菲薄，应保持开放、进化，保持创新与良心。快递企业由此也全面开启了从比拼价格  到比拼服务的“高卷”时代，未来在“卷服务”的赛道上，队伍势必也越来越多，对服务品质的追求成为了消费者的“刚需”，而这也是各快递公司的升级“刚需”。在快递企业的竞争队伍中，有国家队，有民营企业，也有海外归来者。有一步步经历风雨逐渐壮大的草根民企，也有携巨量资本豪然入场的大鳄，更有电商亲自下场布局，自带流量的电商物流综合体。要在快递的竞争中不落后，不被后来者超越，就要走出健康的发展模式，什么是健康模式？在快递行业逐步由价格驱动向价值驱动转变的大趋势下，持续推动产品分类、服务分层，提供个性化、一体化的服务，采用差异化竞争策略，为客户提供独特服务，这才是真正的护城河。在快递战场上的最后赢家，无论是老将，还是新兵，只有顺势而为，才能抓住机遇，对标国外百年老企，快递的赛道很长，中国近代快递史很短，能跑出来的企业未来100年可能都充满着机会。

　　这是一个长江后浪推前浪的时代，快递的领头羊不时被后来者超越。胜出者各有各的道理，失败者也各有自身的原因，然而，不变的事实是优胜劣汰的自然规律。总之，快递业，竞争也罢，内卷也罢，总有人出局，有人高歌猛进，有人裹足不前；曾经的灯塔公司，可能没落，曾经的高光时刻，可能暗淡，这是一个论实力不论颜值的行业。呐喊议论，总是无益，只有躬身入局者，真正的实干家，才能感受到波澜壮阔快递市场的悲欢离合。