京东物流、安能、阿里换帅……高管“人事大地震”背后的变革

2024-01-05 19:33

  安能:王拥军辞任董事长 企业进入职业经理人时代2023年1月10日,安能物流发布公告称,因工作重新分配,王拥军辞任董事会主席及执行董事。公司执行董事兼首席执行官秦兴华及非执行董事陈伟豪获委任为董事会联席主席。此外,秦兴华已获委任为授权代表以及提名委员会主席及环境、社会及管治委员会成员。值得注意的是,大钲资本是安能物流的最大股东,此次委任的安能董事会联席主席陈伟豪是大钲资本的合伙人,这意味着投资人在安能占有一定话语权。王拥军的辞任也是继前一年9月份安能人事调整的延续,2022年9月,安能原首席运营官祝建辉辞任。作为安能老班底的三个关键人物,王拥军、祝建辉、秦兴华三人曾带领安能走出低谷,走向上市。如今在秦兴华的掌舵下,自2022年9月,安能重构了所有的组织,基于“事业部制”引入专业化程度高的职业经理人,撤销所有省区,重新划区成立营运区,为营运区组织选拔优秀舵手,让“听得见战火的人”做决策,打造一批目标一致、更有执行力的年轻团队。除了组织结构的重构外,安能还主动丢弃了过去货量为王的思路,确认利润与品质并重的新战略新阶段和方向,从精细化运营方面入手,优化成本,如优化分拨结构,聚焦千吨级主枢纽的打造,减少自营分拨总数,打造核心枢纽;在业内率先取消了“强制包仓”政策和货量罚款,在一线打造“销售+运营+客服”于一体的7*24h服务网点铁三角模式,确定让网点可持续性赚钱的目标。2023年上半年安能毛利同比大增101.5%达5.52亿元,其中经调整税前利润达到3.14亿元,经调整税前利润率达6.9%,重回历史正常水平。对此,资本市场也给予了认可,如今安能总市值为65亿元,相比市值最低点提升了3倍。2023年对安能来说既是“改革年”也是“基础年”,但变革具体效果如何,还待看今年。

  传化智联:徐冠巨辞任董事长 让能者居之传化实质是一家带有家族企业印记的企业,经历了家庭作坊—家族企业—裙带企业—现代企业制度的更替。据徐冠巨透露,1992年前后,传化开始打破家族企业的发展模式,迈出了企业社会化发展的第一步,开始引进社会人才,打破了传统家族制。2023年1月,传化智联发布公告称,徐冠巨因工作调整申请辞去公司第七届董事会董事长及董事会战略委员会召集人职务,辞职后仍然担任公司董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务,其辞职报告自送达公司董事会时生效。另外,选举董事周家海担任公司董事长、战略委员会委员及召集人等相关职务,任期至本届董事会任期届满时止。周家海,现年不到50岁,此前在传化集团,以及传化集团旗下两家上市公司传化智联、新安股份均有工作经历。徐冠巨的辞任理由虽是工作调整,但联系其之前对企业接班人的看法,此举应有“让贤”和培养后备军之意。此前徐冠巨说,并不会强制让自己的孩子来接班。“传化要做百年企业的话,领军人物的位置需要能者居之,不管他是下一代或是职业经理人。”据了解,传化集团已经基本实现了管理的社会化,其高管团队中,大部分均是非家族成员。目前传化集团已布局传化化学、新安化工、传化物流、传化农业、传化科技城等业务,下属传化智联和新安股份两家上市公司。

  快狗打车:董事长辞任股东减持 “活着就有希望”2023年12月18日,快狗打车发公告称,由于需要处理其他事务,陈小华自2023年12月19日起辞任董事长兼执行董事,也不再担任公司提名委员会成员以及集团任何职务。同时,余咏诗自2023年12月23日起辞任公司秘书以及法律程序代理人,由何咏雅接任。快狗打车表示,陈小华辞任后,公司正物色合适人选以尽快填补董事长空缺,并委任其为授权代表。陈小华解释称,大家别误会,没有啥大事,只是辞任我担任的一个职务。这是我早计划好的安排,确保更多精力专注在现在的主要工作。在陈小华辞任的同时,快狗打车还遭遇大股东减持,比如阿里,自快狗打车去年6月于港股上市后,阿里便多次减持,上市之初,阿里合计持有快狗打车9214.53万股,持股比例为14.97%,目前其持股比例已降至8.89%。业内人士指出,阿里巴巴减持快狗打车应该是基于对后者本身的发展前景不看好,同时加上目前阿里战略调整,会更聚焦有前景的投资业务,后续应该会加快减持的步伐。据了解,2018年至2023年上半年,快狗打车的营收规模虽一直在增长,但由于一直采用烧钱补贴的打法,其净利润却常年处于亏损状态,18到22年五年时间合计亏损39.1亿元。更艰难的是,烧钱的打法并未起到太大的作用,行业市场份额还下滑了,2021年其同城货运行业第二的位置甚至被滴滴货运赶超。因此,快狗打车于去年正式在港上市,拿下“同城货运第一股”的称号,但资本市场并不买账,上市首日其收盘价便较发行价下跌22%,当前股价更是较发行价下跌近38倍。快狗打车曾在招股书中指出,因为同城物流业务尚处于初期阶段,公司作出了大量投资以推动业务增长,考虑到业务投资计划,预计至少截至2024年仍将继续产生亏损。2023也许是不少企业过去最难的一年,但不知道会不会是未来最好的一年。借用陈小华2022年对外传达的一句话,同样适用2024年的快狗打车:不奢望公司突然大成功……活着真好,活着就有希望。

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