金砖国家组成的新兴市场成为了出海新选择——新加入的中东国家更是成为了众多中国企业出海的首选，借此东风，中国企业正在中东开江拓土，当然，物流装备企业也不能落后。

　　二、掘金中东，中国物流装备的新选择

　　我国物流及装备企业，把出海的第一站选在东南亚，那么，中东，将是当仁不让的第二站。在东南亚，消费者的购买力表现不足，而中东则具备相当强大的购买力，但物流市场却面临着难以展开布局的困境。于是，我国物流及装备出海变换了新的路径，正从东南亚走向中东。

　　中东大多数地区地广人稀，且游牧民族历史绵长、早年比较动荡，今天也不太平。环境动荡不安，缺乏供应链的中东这片硕大土地需要中国卖家，更需要优质的中国物流去拯救。

　　1、布局中东正当时

　　中东市场究竟有多大吸引力？跨境电商、新消费、新能源等成为出海这一地区的热门赛道，当然还包括物流，包括物流技术装备，几乎没有人会否认，现在是中国企业前往中东掘金的好时候。

　　中阿合作的重点，除了能源，就是基础设施，而基础设施，可分为数字化“新基建”和大兴土木的“旧基建”两大部分，前者，中国阿里云、腾讯云等高科技企业正参与其中，而后者，则是中国的强项，在其中起主导作用，二者都对物流装备进入中东形成利好。

　　我国企业正在成为中东云计算浪潮中的中坚力量，在中东的云基础设施建设中，不仅实现自身业务的发展，也为正在抢滩这块新兴市场的中国其它企业搭建了桥梁。

　　不得不说，中东地区制造业欠发达，十分依赖进口产品，身为“制造大国”的中国就是中东地区的主要进口来源，这为物流装备提供了大量的机遇。中东各国向中国各行业抛出的橄榄枝，物流的“出海”及物流服务网络，正帮助上游企业奠定进入中东的服务保障能力。

　　长期以来，中国对中东的布局以国有企业为主导，主要集中在能源、地产、基础设施等领域，很大程度上与中国能源消费大国和基建大国的特征相匹配，中国外运有限公司就与迪拜签订合作谅解备忘录，双方合作在迪拜南部物流区打造中国外运在中东地区的首个物流与电子商务服务中心。

　　今天，则是民营企业，中小企业大显身手的时候，其中不乏高科技企业和物流装备企业的身影。

　　中东地区拥有不输东南亚的人口基数，又有比肩北上广深的人均高消费能力，电商市场潜力巨大。近几年，中东地区跨境电商发展迅猛，海湾六国跨境电商市场保持了33%的增长速度。中国与科威特、阿联酋等中东国家签署了电子商务合作的谅解备忘录，并建立双边合作机制，双方电商合作展现出巨大活力和潜力。

　　在这片漫漫黄沙上，已有Shein、Temu、快手、TikTok 等不少中国玩家入场。跨境电商链路长、涉及的中间环节多且复杂，其中的物流服务，特别是仓储物流是其重要的一环。

　　中东地形多为沙漠和山丘，地广人稀，电商订单分散，让物流网点铺设成本居高不下；加之历史原因导致中东地区的门牌号不清晰，本地的物流基础设施尚不完善；最后一公里的配送问题一直是中东物流市场的难点，而这些，正是中国快递企业的强项。

　　正是由于当地物流服务的不完善才给了中国物流企业更多施展拳脚的契机，它为中国物流巨头打开了一扇门，创造了想象空间；在中国市场验证过的成熟业务模式和解决方案带到沙特市场并按照当地情况落地执行。

　　电子商务的增长在一定程度上推动了智慧物流的发展，跟随电商的脚步，中国物流巨头齐聚中东，极兔、京东、菜鸟、顺丰等中国物流头部企业早已布局中东，海外起家的iMile是中国物流在中东的早期拓荒者，顺丰选择与阿吉兰兄弟控股集团合作，合资创办AJEX，提供物流服务，覆盖沙特、阿联酋、巴林的本地配送网络。

　　极兔，带动沙特本国物流数字化建设，京东在中东最大自由区——迪拜杰贝阿里港建成首个自贸仓，业务覆盖海湾6国，2022年，京东位于阿联酋迪拜2号仓投入使用，他们的入驻中东，带来了中国物流装备产品进入中东的契机。

　　在我国物流装备制造业中，机器人首先取得了国际优先地位，而中东，正是机器人出海的广阔蓝海。

　　放眼整个中东，此时正推进基建和新能源领域的发展，也产生了大量工业机器人的市场缺口，而中东高价的人力成本，为中国机器人企业创造了新的市场前景。

　　一批中国企业带着数字新基建的经验和机器人产品，来到中东，2021年迪拜世博会上，中企特斯联与有“中东美团”之称的Talabat集团达成战略合作，打造的智能配送机器人在场馆内提供送餐服务，解决了“最后一公里”配送难题。

　　中国智能物流机器人已经进驻中东各国的智慧物流中心，实现拣选及分拣智能化升级，迪拜市中心服务机器人在街道上穿梭，帮助人们运送包裹。

　　2023年10月在迪拜举办的全球最大科技展之一GITEX GLOBAL，吸引了超过250家中国科技公司参展，美团第四代无人机、济驭科技的无人驾驶系统、云深处的工业级四足机器人 X30……中东市场正被越来越多的中国科技企业视作出海新赛场。物流配送机器人，正与这块地处亚欧非交接地带的古老神秘土地相碰撞。

　　中东，被称为富豪之国，然而打通这块市场并在中东取得成功并非易事，目前出海中东的物流费用占到了订单总额的2-3成，是国内的4-6倍，中东物流是难啃的“大骨头”。

　　中东习惯以高溢价采购全球最好的解决方案与产品，而我国物流装备企业在国内的崛起，是以价格为导向的，需要调整其产品策略。还要意识到和在此耕耘几十年的欧美企业相比，中企没有先发优势，因此需要找到市场突破口。

　　还有合规问题，中东地区虽然同属阿拉伯文化圈，但是每个国家地区法律法规等各种要求都不同，而且十分复杂，合规经营牌照、仓库牌照、末端派送牌照、清关牌照等，每一个不同环节都要有不同的牌照去支撑公司的业务。

　　例如沙特的环保法非常严格，中国企业出海沙特时需遵守当地的环境法规，同时要在设置预算的时候要把环保成本算入其中。