如今，这位商用车老将又将开辟新的战场。他表示，后市场团队将做好与整车营销团队的高度协同，持续推进销服一体化，共同支撑营销部门目标达成。
这次市场与营销领域的人事调整，在某种意义上强化了东风商用车后市场工作的地位。
东风商用车总经理助理郑华指出，后市场是东风商用车未来新的增长点和发展重点，未来将持续深化整车＋后市场一体化，形成更大的团队合力，进一步推动东风商用车及营销事业的稳步发展。
谢志鹏表示，将围绕客户的全生命周期降本增效、实现客户价值，促进整车与后市场业务的高度融合，并提升到新高度，进一步强化整车、后市场“双轮驱动”，从组织到流程持续推动营销体系能力的提升建设。将公司战略战术坚定不移地执行到位，实现量增位进、扭亏为盈两大年度目标。
在2023年11月15召开的包括二手车经销商及电商平台、售后备件、进出口物流企业和物流装备技术企业等在内的2023汽车物流行业年会上，谢志鹏分享东风商用车以整体解决方案赋能物流客户降本增效的实践经验。运输行业竞争加剧、成本上涨、资产折损等新动态，使得客户集约化程度加剧，也成为物流运输相关企业必须面对的新课题。
通过对行业趋势分析和客户需求洞察，谢志鹏说，客户集约化更加追求成本效率，对产品特性、服务及时性、购买及使用成本要求更高，同时增值服务需求突显，“企业只有着力于商品力和服务能力双领先，才能促进新业务增长，赋能物流客户。”
实际上，东风商用车在行业率先提出卖产品不如卖服务的思想，赋能客户和行业方面的诸多创新之举，尤其在新业务布局方面坚持共创、共享、共赢，延续先赋能客户、再赋能网络、后赋能厂家的路径，以整体解决方案解决物流客户降本增效需求。
特别是从车辆、定制改装、保险、用车金融、维保、车队管理、实体物流、二手车等全方位加速完整解决方案，赋能客户运营能力提升，同时依托东风商用车大数据中心，为客户提供服务解决方案，从技术、数据、信息、政策、生态多维度赋能。
东风商用车将依托全国型的网络布局，构建对冲物、多边物流模式，构建物流网线；拉通整车、车后市场、物流运营及金融4个环节算总账，从单一的车辆销售价值、车后市场服务价值、物流运营价值向‘整体价值核算’进行转化，依托体系力，围绕人、车、路、货最大效能打通产业壁垒，最大效能的实现物流行业降本增效。
中国重汽打造同心智行生态
相比解放的“挣钱机器”和沃尔沃、东风的“物流方案”，全球重卡新王者中国重汽提出“让客户更赚钱”。
2024年1月5-6日，中国重汽2024年合作伙伴大会、生态大会、新品发布会在石家庄国际会展中心举行，1910家经销商、改装厂、供应链企业及大客户、媒体等合作伙伴近3000人参加。
中国重汽联手山东潍柴等生态链伙伴打造的“同心智行”生态系统首次发布，包括物流、整车租赁、后市场、车队管理、二手车等方案，从买车、用车、养车渗透到车辆运营和用户场景的细节，立足如何洞察客户需求和将痛点变为甜点。
封闭召开的中国重汽生态会上传出“卖卡车一定要做物流，要有货源”的观点，原来做物流是不务正业，现在不做物流才是不务正业，“要掌握资源，提高终端话语权。”
这次会上，中国重汽销售公司一位领导说，“卖车就是有钱的卖给他，差钱的借（贷）给他，没钱的租（租赁）给他。”
从2024年开始，中国重汽在此前试点的基础上，将带领经销体系及生态链伙伴干一系列大事和新事：全面发力物流、二手车、租赁、金融、改装、维保、车辆管理等汽车后市场和水平事业。
参会的经销商在私下嘀咕：对车辆销售和卡车营销的定义和概念，已发生变化，唯一不变的就是变，例如，“同心智行”的车队管理方案中不仅要管车，还要管账、管货、管安全。
中国重汽董事长谭旭光说， “中国重汽集团一家干得好不叫好，整个中国重型汽车行业迈向世界一流，才是真的好。”
不仅是一汽、东风、重汽，在2023年重卡销售超越东风的陕汽集团也意识到后市场和水平事业的重要性。
在2023年11月28日召开的陕汽重卡2024商务年会上， 陕汽控股党委副书记、总经理周相强表示，2023年是陕汽重卡坚持营销变革、坚持价值营销转型、坚持深耕细分市场。他强调，要强化价值营销，塑造行业一流品牌，围绕经营全过程痛点、难点问题，为客户提供购车、用车、换车的“一揽子”方案，最后让客户在购车无忧的同时提升产品全生命周期价值，与客户和渠道共赢。
从2023年二季度开始，陕汽集团在服务和保障上就为整车销售保驾护航，例如：建设陕汽无忧驿站，为用户提供停车、就餐、洗澡、洗衣等服务和配件商场、公益活动空间；完成驾驶员管理体系搭建，提供车队运营整体解决方案，为客户提供最佳营销策略；继续招募品牌供方入驻龙行无忧，新模式销售实现上量，策划并启动“龙行无忧养护服务中心”建设项目，推进品系直营模式落地。
2024年，中国汽车市场的卷，从消费资料的乘用车已卷到生产资料的商用车，从不赚钱的整车销售已卷到尚有利润的后市场及水平事业。对于商用车这一特殊商品，如果厂家不赚钱、经销商不赚钱、客户不赚钱了，“挣钱机器”的广告语和传统思想是否也该改改了？
