现代城市物流业作为一种朝阳产业，其内涵是智慧化，城市智慧物流解决方案，包括核心技术和应用场景，同时，城市物流向两个方向拓展，一个是空域，一个是地下。
低空经济成为2024年需要认真谋划的新兴经济形态，其中低空物流的试点与推广已如雨后春笋般在多个城市落地。例如，广州打造覆盖全域的、基于无人系统的“枢纽+网格+终端”三级物流配送网络；低空物流有望成为深圳物流体系中的一大亮点和经济增长的新引擎。
为推动低空物流项目落地和推进低空经济创新发展，各城市都采取了一系列积极措施。
至于说地下物流，最方便的是利用现有的轨道交通，即地铁。2018年，我国提出基于城市轨道交通系统进行的地下货运系统，被认为是最有可能广泛应用的系统，
新年伊始，浙江金华顺丰速运联合金华市轨道交通集团开展的同城快递运输试行，在不进行设备设施改造的基础上，在非高峰运营时间段，以专人押运的方式运送快递。
去年末，上海顺丰快递与上海申通地铁集团也联合启动了地铁物流创新试点项目；更早一点，北京地铁试点非高峰时段“运快递”；顺丰和无锡地铁也开始采用这种模式进行物流运输。据顺丰测算，地铁送件的运输效率提高两成以上。
这种模式最大的优势是减少建设投资，对现有大中城市来说，地上地下结合的模式是一种安全性较高、运输成本较低的典型方式，有着被广泛认可的现实场景。
地下物流的精髓，当然不仅是利用现成的地铁设施，城市地下物流系统( Underground Logistics System，ULS)作为一种具有广阔应用前景的新型城市物流系统，具有速度快、成本低、全自动化、准确性高等优势。
地下物流系统因其前瞻性和创新性吸引了全世界物流人的目光，它将是一场颠覆性的物流改革，也是一个世界课题。进入本世纪，国外就开始了对地下物流系统的研究，日本、荷兰、德国、英国一度取得了不小的成果。
早在2000年，我国就有专家发表了国内第一部关于城市地下空间开发利用的专著，倡导建设地下物流体系；政府也非常重视，在深圳大学建立了未来地下城市研究院，专门研究如何利用地下空间，尤其是地下物流。
地下物流系统，其实就是在地下建造一套物流运输网，与地面上的前端仓储和终端配送环节打通，将物流运输系统由地面转到地下。
从广义上说，城市地下物流系统，包括地铁，而地铁正在城市人流交通运输中发挥着重要作用，已有相当成熟的技术和落地方案。从狭义上说，城市地下物流系统，运用自动导向车(AGV)和两用卡车（DMT）等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通道，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。
地下物流的建设，在专家的脑海里，实现方式有下列二种：一是直接在地下进行物流系统的规划和建设，将包括站内仓储、分拣、装卸等区域在内的物流系统在地下重新构建，这对新城市，特别是平地而起的城市很适用，如雄安新区；二是把地上的货运网络和地下的货运网络结合起来，从成本上来说，具有可行性，对现有城市以这种方式最经济。
以京东物流为代表的国内物流企业已经开始研发自有品牌技术，从某种意义上说拥有构建地下运输系统的能力。京东物流曾受雄安新区管委会委托，率先对具体区域展开实际的地下物流研究工作。
结语：在全球供应链一体化和数字化加速的背景下，城市物流行业正经历着前所未有的变革。对城市物流来说，这是一个全新的机会，需要转变思维、创新模式，优化城市空间组织，促进城市物流可持续发展，助力新时期城市高质量发展。
