航空业是经济的“倍增器”。国际民航组织曾测算，民航投入和产出比率是1:8，机场所带来的经济驱动作用巨大。根据测算，未来大兴机场将推动北京南部区域占全市GDP的比重提升至32%左右。由此，背靠“顶流”的广州北部增长极要完成全市GDP20%的贡献，大有底气、大有可为。

　　其势已成，“成”在多年来奠定了产业发展的厚实基础。渴望发生蝶变的广州北部已弓满弦张，只要能巧借形势政策等外力，将可以迈出更远更坚实一步。

　　▍蓝图在握，开启征程

　　万亿GDP之于城市，是衡量经济发展水平的刻度尺。2023年，全国共有26座万亿之城。而对于一座城市而言，城区经济代表着区域经济发展“火车头”，亦是牵引城市能级、形象提升的重要力量。目前，国内只有上海浦东新区和北京海淀区跨入万亿城区之列。

　　从当下来看，以花都区和空港经济区为主力的广州北部增长极经济总量离万亿的目标仍有一定差距，还需追风赶月、快马加鞭。

　　以时间节点为坐标，方可环环相扣、节节取胜；以历史方位谋发展，才能高屋建瓴、势如破竹。

　　用新质生产力推动经济高质量发展，《规划》擘画了广州北部增长极的发展蓝图：构建“3+5+4”重点产业体系，形成“大交通”“大物流”“大智造”“大商旅”发展新格局。

　　即，巩固提升枢纽运输与现代物流、航空运营与服务保障、先进交通装备制造三大空铁核心产业；做大做强汽车智造、时尚智造、新一代信息技术、生物医药与健康、新能源与储能五大先进智造业；升级发展现代会展、跨境电商与数字贸易、特色金融、现代都市消费等对时效性要求高，具有临空、临铁偏好的四大现代服务业。

　　未来的广州北部增长极，将以“白云机场—广州北站—广州国际港”为支点，构筑以空港为龙头、铁港为特色、海港（河港）为延伸、数字港为纽带的“四港”联动发展格局，充分发挥空铁枢纽叠加的乘数效应，全力打造空铁融合经济示范区，成为引领北部增长极快速发展的核心引擎。同时，统筹推进东、西两翼产业协同发展，筑牢北部增长极快速发展的实体经济支撑。

　　北部增长极也是广州都市圈扩大腹地，辐射粤北地区的重要支点。以北部增长极为核心枢纽，构建东西向广佛肇优势产业联动发展轴和南北向广清韶产业转移协作发展轴，带动粤北地区快速发展，积极承接中心城区功能外溢，加强与知识城、东部中心、南沙新区供应链合作，强化自贸区联动发展区建设，提高产业开放平台发展水平。

　　蓝图在握，实干为先。新春开年，花都区在第一时间召开全区高质量发展大会后，便马不停蹄奔赴欧洲开展招商，达成了一系列合作意向，也擂响了“时不我待拼经济，只争朝夕促增长”的战鼓。

　　今年花都提出，将打造汽车、新能源、临空“3个千亿产业”和箱包皮具、化妆品、声光电等“N个百亿产业”，实现传统产业规模超500亿元，加快发展现代物流、绿色金融、人力资源、研发设计等业态。这也正契合广州北部增长极实现高质量发展的产业方向。

　　其兴可待，“待”在一步一个脚印抓好落实干出实效。广州北部增长极是一段新征程的开启，唯有以实实在在的行动打基础、抓产业、促发展，才能拼出一幅心之所向的实景画。