再者来看，江瀚表示，归根到底还是德邦比较吸引各方，如市场规模和增长潜力，这是一方面，因为随着电商行业的快速发展，快递物流市场需求持续增长。德邦作为快运物流行业的领军企业之一，具有较大的市场规模和增长潜力；另一方面，业务模式优势，德邦以大件快递和物流为核心业务，与市场上其他快递公司形成差异化竞争，这种业务模式使得德邦在特定领域具有较强的竞争力。这也说明德邦在大件物流领域确实有独到之处。

　　事实上，上述人士与江瀚的说法不无道理。京东物流收购德邦后，在诸多方面给予了德邦扶持，比如转运中心改造升级、网络管理等，以及双方在网络覆盖率以及履约方面的优势互补；在大件快递、零担快运业务上，借助京东物流依据京东商城的细分场景，德邦可以有更多新增量市场等等。

　　基于这些扶持，德邦业绩与股价回暖显而易见，如2024年以来，其股价已经累计上涨超11%，市值逼近170亿，市场对德邦的信心正在恢复。

　　然而不管怎样，目前一个大家不容忽视的事实是：围绕韵达、德邦、京东物流三者展开的“螳螂捕蝉，黄雀在后”的高端资本玩家游戏，韵达无疑是最大赢家！

　　倘若继续持有，依据现在德邦业务与资本市场走势，上升通道是必然，只是快慢问题；倘若在4月22日当日起，韵达将其持有德邦股份逐一卖掉，按照现在、截至今天4月17日德邦每股16.52元（2020年韵达成本为8.96元/股）的价格，韵达几乎赚了双倍。

　　所以，抛开战略合作层面，站在资本角度，卖或继续持有，韵达都是那个稳操胜券的胜利者。

　　老铁们，你觉得“韵达会不会卖掉德邦股份”呢？