运营商和投资者组成的联盟，共谋解决方案，这个方案不仅要满足国内的需求，还应符合国际标准。
    目前，国内的零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和实力原因又不愿在食品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在全国各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使冷链物流难以实现规模效应。
    因此，科尔尼公司建议，应模仿西方发达国家，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式，即由供应商将货物运送到主要城市冷链物流整合中心，整合后进行长途运输，由地区整合中心进行装箱提货和当地运送，再整合后发送到零售直销点。在整个过程中均有严格的温度控制，实现实时监控和生熟食分开，经过培训的员工需掌握正确的装卸和贮存方法，通过这些环节来保障食品的安全。
    科尔尼公司表示，加入到冷链联盟中来的零售商、供应商、服务及运输设备的供应商，都将受益。对零售商而言，一体化的冷链可减少库存，提高现货存放质量，降低损耗，提高地理覆盖率；对供应商而言，可大大改善运输、存放、装卸的效率，降低产品损坏率；对服务和设备供应商而言，可通过向生产商、零售商和第三方物流商提供配送服务而获益。
    中国连锁经营协会的人士表示，发展冷链物流是一个系统工程，还要争取各级政府的政策扶持，尽快建立冷链食品标准和食品冷链标准，将其纳入食品市场准入制度中，建立有效的监管机制，严密监测易腐食品在冷链各环节中的运行状况。同时要加快信息系统的建设，这样既可保证冷链食品和物流方向正确，又可以充分利用现有冷藏链设施，最大限度降低冷链食品成本，使其尽快达到普通消费者所能接受的水平。