风险丛生，但是合并还是可能发生。他们指出，集装箱航运目前的形式是建立在20世纪50年代末期美国国内贸易以及10年后国际航线的模式上，从来没有像这次经历大范围的低迷期。即使在20世纪80年代中期，当美国轮船航运公司和众多规模较小的航运公司倒闭，但是一些集装箱市场仍然是健康的。目前的衰退是全球性的，在20世纪末和21世纪初造船热达到创记录的高峰之后，运营商已经没有地方可盈利了。为提高运费，运营商把重点放在降低成本上，但收效甚微。他们已经裁减工作人员，合并服务项目，还在船舶共享联盟方面加强合作，其中包括一些以前被称为是单独运营的运营商。