这位专家还指出，国内装载机整机生产企业数量过多，除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下。近百家年产200至300台的小型生产企业将面临被兼并、转产或倒闭的危险。

    据估算，2007年国内装载机总生产能力已超过20万台，市场需求约为12万台，预计约有近50%的能力闲置，产能严重过剩，市场竞争将更加激烈。

    据了解，柳工、厦工、龙工、临工、徐工等主流厂家目前产能都已超过2万台，这部分产能将在2007年集中爆发释放，柳工和龙工都将2007年销量定为2.5万台左右。

    这位专家指出，2007年将会有大批小规模代理商面临着生死抉择，要么放弃装载机转入其他行业，要么组建联合公司成立实力大的联合体，要么参股上游制造商组建区域股份公司，这是目前装载机代理商所面临的三条生存途径。

    这位专家还提醒许多企业不要指望出口成为救命稻草。

    根据中国工程机械工业协会统计，近年来我国装载机出口呈上升趋势，2007年预计出口同比增幅在60%左右。但同时，装载机产品出口企业有15家到20家，但出口规模都很小，只有少数企业有连续出口的记录。

    “国内装载机出口产品规格以中小吨位为主，6吨级及8吨级以上的机型国内尚且依赖进口。可以说，国产装载机尚在国际市场的门槛之外，没能够真正进入国际流通领域。”这位专家说。