2016年10月13日，在杭州云栖大会上，马云提出了“新零售”概念。一时间，“新零售”一词火遍了整个电商圈，纯电商与传统零售企业布局新零售的趋势凸显，实体零售企业开拓线上渠道，电商纷纷与实体零售企业联手在线下开辟战场，而和电商关系最为密切的物流领域将发生哪些变化呢?

　　快递爆发式增长 巨头布局“最后一公里”

　　2017年全国邮政管理工作会议的报告显示，中国快递业已连续六年每年增长超过50%，2016年在全球每年约700亿件的快递量中，我国占了300亿件，同比增长51.7%，业务收入完成4005亿，同比增长44.6%，成全球第一快递大国，快递行业的快速发展，已经成为新经济的重要推动力之一 。

　　然而，报告也透露，在辉煌成绩的背后，快递业正面临着末端“最后一公里”的发展瓶颈，最后一公里，不仅仅是物流，其实是真正能接入用户消费大数据的入口。工业时代的电商思维，是产品导向，互联网时代的社交电商思维，是用户需求驱动的C2B模式的新型模式。用户的大数据沉淀，是未来各大电商平台的竞争核心。

　　因此，各快递行业巨头为打开在实体业的空间、抢占最后一公里发起多次并购，去年4月份，京东集团旗下O2O平台京东到家收购达达，打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台新模式。对于达达，核心价值在是末端物流众包的优势，这正是京东到家和京东集团急需补充的一部分。而苏宁也在今年年初收购了天天快递，双方将很快整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织一张覆盖最后一公里的密织高效网络，随着整合完成将极大地强化苏宁物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低运营成本。

　　新物流会颠覆传统物流吗

　　物流是物品从供应地向接收地的实体流动的过程，业内人士认为，区别于传统物流，新物流将在物流体系最末端，把大数据融入到社会化仓储系统中，进一步拉动企业的仓储物流加入，达到自动化、智能化、社会化和全供应链化。

　　在马云看来，未来的十年、二十年，线上线下零售和物流必须结合在一起。“物流公司的本质不仅仅是要做得谁比谁做得更快，是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零。”

　　菜鸟裹裹相关负责人对北京时间表示，未来5-8年内，中国日均快递量将达3亿件，不可能再用旧的方式去送货。通过将物流行业几乎所有参与者融合为生态的一部分，最终形成一个全球物流协作体系，依托大数据优化供应链的新物流方式。

　　新物流的发展方向

　　1、送达时速更快

　　京东物流大件物流负责人程顺义认为，不管是线上线下的融合，还是消费者跟卖家的交互方式，零售的本质依然是体验和效率。让包裹第一时间到达顾客的手中，才会给顾客好的消费体验，因此，未来物流一定会越来越快。

　　而为了实现这一目标，各家快递和平台也纷纷推出不同举措，目前，京东已在全国大部分地区推出了次日达服务。去年“双十一”期间，京东也分别在北京和广东启用了机器人仓库和机器人分拣中心，以提升物流效率。

　　致力于实现物流过程数字化、可视化的菜鸟网络通过整合物流公司、商家、消费者以及第三方社会机构的数据 ,使物流公司和商家的信息对称化程度获得极大提升,目前，菜鸟网络提供的服务包括：两小时极速达、当日达、次日达、承诺达、夜间配、预约配送、大家电当日送装等服务。截止到2016年3月，菜鸟 7 个城市实现了当日达，在 90 个城市实现次日达。

　　菜鸟网络对北京时间表示，在菜鸟的总调度下，每个包裹送到消费者手上的时间比2015年再次缩短15个小时，目前菜鸟已经实现全中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及 170 万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。未来，菜鸟网络还将通过物流雷达预警,智能分仓,四级地址库以及电子面单等信息化产品提高整个物流过程的库存效率、商品处理效率以及送达的准确率。

　　2、本地化配送增多

　　新零售将会使线上线下一体化，线下实体店会进一步形成 30 分钟距离内的供求体系，很多货物并不需要纯电商的仓库里发货，可以从靠近消费者最近的实体店发货，所以这些实体店会变成未来物流配送一个前端的支点。因此，物流体系在最末端这段会发生变化，物流数据化平台进一步形成，社会化仓储系统会融入大数据，进一步的拉动企业的物流资源，企业的物流资源将融入社会化物流系统，这是物流的未来发展方向之一。

　　去年双十一，优衣库通过安索帕集团开展了“双十一消费者期待度”调查，其中有56%的消费者期待加快双11期间的收货速度。针对收货速度，81%的消费者希望可以在就近的门店直接提货，在去年双十一，优衣库首次尝试线上线下结合，线上下单，线下提货，成为全品类最先破亿的品牌。快递行业专家对北京时间表示，新零售驱动下本地化配送将会增多，货物不会只围绕纯电商配置，配置的关键是线下数字化，未来将实现“线上下单，就近配送，而不仅仅是线下提货。”

　　3、供应链优化 零库存将实现

　　马云认为：“物流公司的本质不仅仅是谁比谁做得更快，是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零”。物流业在与电商的配合之下，改变了以往制造企业的营销和制造方式，业内人士表示，未来，物流将深度渗入企业的日常生产经营环节，达到“物流介入工厂”，完成供应链的深度优化。通过大数据支持分析产品历史数据、活动规划、季节因素、购买因素等综合指标，系统计算销售规划，按需定制与个性化消费迅速发展，对企业的生产计划及供应链管理进行数据支撑，进而指导备货管理，消灭库存，此时物流配送的含义就会发生很大的变化，中间环节被压缩，中间的商品滞留会缩短，不会出现 3-5 个月仓储不动的情况，仓储成为更类似于中转、流转的系统，货永远在路上，这是未来数字驱动供应链模式重大的变化。

　　智慧物流成为新零售的主流趋势

　　智慧物流是利用信息技术使得装备与控制智能化，代替人又高于人的物流发展新模式，与移动互联网、云计算、大数据、物联网等新兴技术密切相关。这也意味着中国快递企业正在从劳动密集型行业向技术密集型行业转型升级。

　　在顺丰、圆通与申通的募集配套资金投入计划中，包括顺丰的“信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目”、圆通的“智能物流信息一体化平台建设项目”和申通的“信息一体化平台项目”都赫然在列，涉及金额也都以亿元起计。电子面单、智能信息存储在行业里大范围普及，无人机、智能分拨、机器人等也不断“试水”，物流大数据服务商G7创始人翟学魂表示：“对于物流快递企业来说，在运输、仓库、人力上都有大量技术驱动提升效率降低成本的机会，技术升级意味着盈利能力的提高，一个简单的例子是，仅智能管车一项数据服务，就能带来两位数的油耗下降。”

　　目前，菜鸟已经开发出末端配送机器人小 G，只要通过手机向小G发出服务需求，便会规划最优配送路径，将物品送到指定位置，用户可通过电子扫描签收;英国STARSHIP也开发出了送货机器人。智慧物流的崛起能否推动新零售早些实现，我们拭目以待。