这篇文章要分享的是有关煤炭物流存在的问题与相应解决方案的内容。在2017年第二期的《煤炭经济研究》杂志中，来自黑龙江科技大学管理学院的董殿文教授发表了题为《我国煤炭物流发展存在的问题及解决对策》的文章，谈了自己对这一领域的理解。下面煤路驿站来为您对重点内容的介绍

　　文章首先概况了我国煤炭物流的三大特点，即煤炭物流节点多、运输路线长、物流体量巨大三大特点。在这三大特点的影响下，发酵出了煤炭物流存在的五个问题，第一个是通道垄断，税费征收不统一，第二点是缺乏现代化的物流管理理念和高素质的物流人才，第三点是铁路运力紧张制约煤炭供应，第四点是物流企业信息化程度低，第五点是煤炭物流网络一体化水平低。

　　那么如何应对并解决这些问题呢，董殿文教授给出了自己的答案

　　第一点是要转变观念，培养高素质的管理人才

　　也就是说物相关企业要充分重视供应链管理理念，从横纵两方面打造完整煤炭供应链。同时注重引进煤炭物流人才，可以加强与高校合作，培养熟悉煤炭物流运作规律的定向人才，根据自身存在的问题制定出相应的解决方案。

　　第二点是加大政策支持力度，加强基础设施建设

　　建议相关部门规范和煤炭相关的收费项目，清除各类不合理收费的规章和站点，提高煤炭物流方面税费征收起点，降低相关税率;科学制定税制，统一全国煤炭物流运输网络节点税率。

　　第三点，也就是最重要的一点，构建煤炭物流网络。

　　煤炭物流网络实际上是相互联系的节点，是设施与设备、线路与场所、物流信息与服务等要素的集合。

　　文中作者建议可以建造大型的物流园区与大型煤炭储备基地，并且引入现代物流的信息技术，结束粗放式的传统煤炭物流，逐步走向一体化和精细化的发展道路。

　　另外还应该加大煤炭物流线路之间的协同作用，现在西部和西北部地区运往华中和华南的路线开发程度尚不足，优化空间很大。

　　同时作者建议提升煤炭水路运输能力，我国长期以来西煤东运的特点造成煤炭运输大多以铁路与公路为主，从而使得物流成本居高不下。建议我国加强对长江珠江大运河等低运费的内河水路运输的重视程度，加大沿江、沿海大型煤炭装卸码头和煤炭储备基地的建设力度，做好过渡环节的衔接。数据显示，“海进江”这一煤炭运输模式可以节约煤炭运输成本的1/4，这无疑对煤炭企业降低成本、开拓市场具有较大竞争优势。