2017年12月28日，菜鸟联盟的主要成员公司召开大会，以马云为首的董事会成员发出倡议：2018年菜鸟联盟成员将致力于提升快递员待遇，给快递员更多尊严，同时提升快递服务能力，破解末端压力。

　　这大概是有责任心的企业们，对新时代中国特色社会主义思想贯彻的实际行动。

　　中国物流快递行业发展迅猛，归功于经济快速发展、密集的人口居住密度以及世界领先的快递从业人数。但是快递员人均工资，只有美国的30%，快递员派单利润1元-2元钱左右，据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，中国一线快递员有118万，其中五成以上收入在2000-4000元，近八成工作时长在8小时以上，促销旺季要达12个小时。这就导致了快递员的时薪低，收入在最近几年几乎没有增长的情况。虽然多有不满，难以养活生计，想跳槽又不知去哪。

　　快递企业的经营压力也在增大，近一年，多家快递网点“被倒闭”。2017年初，一篇《圆通快递北京站点倒闭》的帖子将圆通推向风口浪尖，顿时流言四起，口口相传圆通即将倒闭。后来，个别网点的经营不善，更是让“快递员转行送外卖”成为热点话题，经记者调查，“部分快递企业确实出现了快递员转行送外卖的情况，但只是正常的人员流动，现象并不普遍;而转行送外卖工资翻倍，也被快递员和送餐员双双否认：实际两者收入相差并不大”。

　　但是，无风不起浪，快递行业出现的偶然问题，也是整个行业隐藏弊端的体现。我国快递业近十多年伴随电子商务飞速发展，总量虽增长，单件利润却在下降;在货运处理能力上，仅顺丰和圆通拥有自己的货运飞机;服务方面，美国主流快递大多采取与便利店合作的方式， 顾客凭借编码去领取，而国内普遍采用B2C的方式，即快递员直接投送到顾客手中， 相比较而言， 客户在快递领取的时间上自由度较低; 在企业业务范围方面，我国顺丰、圆通和申通除了快递配送，对电商和金融服务领域有所涉及，而其他快递公司仍局限于派送业务。

　　为了促进快递业健康发展，马云提出的“保障基层快递员的尊严和待遇，让他们有更高的收入和成长机会”是最易触达的措施。增加快递员收入、进行人文关怀、提高业务素质等，对一线人员本身和企业都是良性循环的开端。除此之外，快递企业也要拓宽业务范围，不能过度依赖第三方的电商派件，可以从建立自有特色商城和接触金融业入手;而自提柜形式，也在校园和小区中开始流行，这对解决B2C的弊端、提高派件效率、节约企业成本有重要意义。