一、城配最后一公里将产生更多新物种

　　钟鼎创投合伙人 尹军平

　　城配格局这几年基本已定，拿到门票并不意味着最终上岸，行业仍在不断发展。在信息技术、供应链权力中心转移，两大驱动力的牵引下，未来围绕提升用户体验、商流变化，将会诞生更多新物种，这为一些小的创新公司留下了发展空间，我相信未来中国城配领域仍然有着极大的机会。

　　二、增量才是城配市场高速发展的驱动力

　　易货嘀创始人兼CEO 秦愉

　　中国的城配市场是一个典型的存量+增量市场。从存量上来看，万亿级的市场规模基本上是快递市场的两倍，城市居民对生活资料永续复购的刚需逐级支撑起了城配市场的基本面。但是，增量才是城配市场高速发展的驱动力，主要体现在三个方面：第一、品牌商从单仓发全国到多级分仓备。第二、新业态不断触发城市配送需求。第三、新零售驱动商流和物流集约。

　　三、市场合规化逼迫企业快速转型

　　霄邦物流董事长 肖征卫

　　专线在2017年活的很惨，所以如果还是原地踏步，专线将很难在今年看到希望，因为2018年的市场竞争和变化将是颠覆性的。理由很简单，如果不寻求变革的话，所有和物流相关的领域(车队，三方，专线，园区)在税收，运载，油价逐渐合乎规范的情况下会越来越难经营下去。

　　物流的发展现状就就好比温水煮青蛙：跳到哪儿去没有用，关健是要跳出去。所以变革是唯一的出路，凭借物流人落地生根的精神和能力，跳出去的话就能活，不跳的话就一定会死。

　　以上物流大佬的预言不难总结出物流市场在不断推进传统物流进行转型，要想在新一年的物理行业投资或者转型，城配无疑是最佳选择之一，庞大的市场需求量，还未白热化的竞争都提醒观望者机会稍纵即逝，现在加入城配还来得及。一个模式成熟先进的城配品牌必然是有力的保障。柚递员同城配送成立短短两年时间已经成为城配行业的标杆企业，自主开发的同城配送