看经营:复盘2018,展望2019----圆通

来源:搜狐网 | 2019-04-29 10:26

  (一)2018

  从2018年圆通的举措来看,其优化主要表现在三个方面:网点、转运中心与运能。

  针对核心城市加盟商场地租赁和人工成本上升、快件派送困难等问题,其合理调整加盟商区域分布,建设运营城配中心。同时也在部分省市推广建设建包中心,各加盟商统一建包、集中操作,通过操作前置、配送终端等方式,综合降低加盟商的经营成本,提升快件转派、分拣效率。

  

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  如前文所述,2018年,多家加盟制快递企业把优化重点放在了转运中心上。而圆通主要表现在通过不断优化转运中心布局和中转快件流程,持续提升加盟商与转运中心交接快件的便利性;不断提升转运中心、城配中心的自动化水平,网络服务能力显著提升。

  

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  圆通另一方面的优化表现在运能方面。该年度,圆通大力优化自有运输车辆管理流程与体系,大力购置自有干线运输车辆,并加大甩挂车辆等的使用率。除了公路运输,圆通2018年航空运能体系建设也进一步完善,截止2018年底,其自有机队数量达12架。此外,圆通也积极拓展了铁路运输,充分发挥其快速、高效优势,提升运能体系服务能力。

  上述一系列举措使得圆通单票运输成本降幅明显。根据圆通年报,2018年其单票运输成本为0.80元,较2017年降幅为14.54%,单票中心操作成本为0.44元,较2017年降幅为6.65%。

  (二)2019

  圆通定位于互联网信息技术的快递平台及最有性价比的快递企业,致力于成为全球领先的综合性快递物流运营商和供应链集成商。

  从年报上看,2019年其依然是坚定深耕快递主业, 具体表现在以下几个方面:聚焦成本管控,稳步提升盈利能力;赋能加盟网络,提升管理稳定拓展;以及加大研发投入,提升科技创新水平;深化国际化战略,推动国际国内融合发展;推动协同共享,增强综合服务能力等,多为2018年相关举措的深化和延伸。

  

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  值得注意的是,圆通还在年报中透露,其拟通过自营、合作、参股、收购等多种方式积极拓展重货快运、冷链、城市配送等产品,打造电商大件、零担、整车、冷链产品与城市配送服务。


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