中国物流与采购杂志 昨天为了在疫情期间给社区居民提供便利，并为滴滴司机提供获得收入的机会，滴滴今日（3月16日）在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，其中包括一周前已进行试点运营的成都和杭州。

　　通过滴滴跑腿，用户可以请跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务，同城取送件功能也将在近期开通。

（图片来源：澎湃新闻）

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已在21城上线，未来将扩大服务城市

　　上线跑腿服务的21个城市分别是：杭州、成都、上海、广州、深圳、重庆、东莞、南京、苏州、西安、佛山、郑州、长沙、青岛、厦门、昆明、宁波、福州、合肥、无锡和济南。

　　滴滴方面表示，从杭州和成都两地试点运营情况来看，粮油蔬菜、药品等生活物资是跑腿员代买的热门商品。虽然部分咖啡、奶茶以及餐饮店已经营业，但是店内堂食的人不多，大多用户还是选择了外带，找跑腿小哥代买奶茶的单量排在了第一位。此外，随着逐步复工，文件、蛋糕、衣物取送；油漆刷、瑜伽垫代买以及洗车加油等个性化跑腿需求也逐日增多。

　　据介绍，首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任，代驾司机日常骑行电动车接单，符合条件的代驾司机经过培训之后可以尽快提供跑腿服务，目前报名的代驾司机已逾一万名。滴滴称未来会根据用户需求，扩大跑腿服务的城市范围，并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。

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再度冲击本地生活服务

　　其实，这不是滴滴首次杀入生活服务领域。不知是否还有人记得，两年滴滴与美团在无锡的外卖大战。2018年4月1日，滴滴外卖在江苏省无锡市上线试运营。当年4月9日正式上线，首日订单达到33.4万单。此后，滴滴外卖通过大量补贴、红包等方式吸引用户。

　　然而风光数月后，滴滴外卖却突然放缓扩张的脚步。在2019年2月的月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好“过冬”准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，对非主业进行“关停并转”。在大会上，滴滴宣布要裁员15%，涉及2000人左右。当时外界就猜测，这一裁员措施首当其冲的就是外卖业务。目前，滴滴的外卖业务，更多的选择布局于海外。如今，滴滴已经在日本、墨西哥部分城市还有巴西上线了或者即将上线外卖服务。

　　有分析提出，滴滴为了快速笼络商家进行了大额补贴，虽然短时间增加了入驻量，但未必一定会带来实际的消费订单。因为很多小商户入驻单纯就是为了套取滴滴的补贴，而它们的经营效果可能不尽如人意。

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滴滴为何上线跑腿业务？

　　据滴滴内部人士透露，在一些主要的二线城市，滴滴2月的单量每天只有十几万单，不足疫情之前的五分之一。

　　受疫情影响，交通管制、人员出行管控十分严格。人员出行锐减，网约车类型的服务平台业务量骤减，滴滴的营收必然会受到影响。根据极光发布《2020 年春节移动互联网行业热点观察研究报告》显示，为防控疫情的接触扩散，餐饮停业、出行减少致使美团、滴滴等平台日活跃用户数量阶段性下降50%左右。

　　在主营业务暂时无法回复的大背景之下，滴滴需要找到新的增长点。跑腿或许是一个合适的扩张方向。

　　网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，跑腿服务和滴滴主营业务存在一定关联，一个是接送人，一个是接送物。在疫情期间，接送人的业务需求降低，但跑腿送货上门的需求激增，这意味着新的市场机会出现。一部分业务受到影响通过其他业务来弥补，所以滴滴在这个时间节点推出跑腿业务不难理解，代驾司机转型当跑腿小哥可多一份收入，同时又能保障基础运力，算是一种双赢。

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即配市场竞争日趋激烈

　　根据易观数据显示，2019上半年，中国到家业务市场交易规模达3587.2亿元，继续保持上涨。到家业务的规模化发展直接带动的就是即时配送需求和单量也随之大幅度增加。

　　但运营到家业务的选手并不少，京东、美团、阿里、苏宁等旗下都有到家业务，另外还有以跑腿为主业的创业公司，比如UU跑腿、闪送等，而且顺丰等快递企业也通过同城配送的形式加入到比赛中。据了解，顺丰同城急送已经覆盖200多个城市。在配送速度层面，其业务定位为平均0.5-1小时送达。2019年5月，美团正式推出新品牌“美团配送”；6月5日，阿里收购的饿了么宣布“蜂鸟即配”独立，依托饿了么的配送骑手来支撑业务发展。

　　在计费标准上，滴滴跑腿的公告显示：4公里以内跑腿费用为12元；4-10公里为20元；10公里以上为30元。而美团的跑腿计费规则显示：基础配送费（3公里内）为10元；3-100公里的部分，每公里增加2元。另外，美团还规定了重量附加费、特殊时段费。相比较而言，美团跑腿的计费规则考虑的场景更加全面。

　　艾媒咨询数据显示，用户对本地生活服务中到家业务的期望改进方向较多集中在价格和配送质量上，有36.7%消费者期望商品和服务性价比更高，33.9%消费者希望有更多优惠促销活动。目前，滴滴跑腿在价格上未见明显优势。

　　而且，相对于“运人”起家的滴滴，美团、顺丰、阿里、京东等在“运货”方面，比滴滴有更好的业务经验，滴滴从“运人”转向“运货”，还需要转换时间以及业务经验的积累。（来源：中国新闻网、观察者网、新浪财经、中国商报、澎湃新闻等）