2020年年初，突如其来的疫情让全球经济都受到了严重冲击，在最初1个多月的时间内，中国更是几乎处于停摆状态。无论是实体产业还是物流行业，都因此而遭受了不小的损失，但与此同时，这场疫情也加速了物流行业的洗牌。

　　疫情期间，除顺丰、邮政EMS之外，其余快递品牌几乎都处于全面停工状态，而从未停歇的顺丰和邮政EMS则获利良多。如今随着国内经济恢复正常运转，市场需求的恢复性增长，2020年第一季度全国快递服务企业的业务量同比上涨3.2%，3月份的日均业务量更是接近2亿件。

　　但就在物流行业再起步的同时，一位知名快递巨头却陷入了困境，这位快递巨头正是百世快递。根据百世快递公布的第一季度财务报告显示，该公司在2020年Q1实现营收54.66亿元，同比下滑20.5%，净利润为-7.12亿元，相比2019年同期的亏损金额大涨222%。

　　值得注意的是，这并非百世快递初次亏损，根据相关资料显示，该公司已经连续7年处于亏损状态，累计亏损金额可达149.35亿元。在大环境发展态势向好的同时，百世快递的营收成绩竟然如此之差，看来该公司的确遇到了危机。

　　而这个危机不仅仅是严重亏损的危机，还是市场份额不断被吞噬、生存空间也被挤压的危机。据了解，百世快递在2020年第一季度的业务量为13.15亿件，市场份额仅剩10.5%，在四通一达中垫底。至于其中原因，在笔者看来主要分为两点。

　　第一，百世快递并没有建设自己的运送团队，而是将业务外包给第三方车队，或者租赁第三方车队运输快递。虽然前期无需在自有运输车辆以及人工方面投入成本，但第三方车队的运输质量和速度无法完全符合公司以及消费者的要求，这在一定程度上会对百世快递的品牌口碑造成负面影响。

　　第二，百世快递对运输网络的掌控力差。由于部分流程是外包给第三方，因此百世快递很难保证其能够高质量高效率完成任务。再者，如果对自身网络控制不好的话，就很容易出现2019年的暴力分拣、网点瘫痪等严重影响品牌口碑的类似事件。