“湾区号”中欧班列开辟国际物流新通道

来源:人民日报 | 2020-08-20 11:49

  8月18日下午,满载着电子、机电和轻纺等价值2300万元货物的“湾区号”中欧班列,首次从深圳平湖南国家综合物流枢纽站台驶出。该班列将经新疆阿拉山口出境后驶向德国杜伊斯堡,全程运行13438公里,是目前我国运距最长的中欧班列之一,较海运至少节省三分之一时间。这是首次启航的“湾区号”中欧班列,为粤港澳大湾区国际物流再开新通路。

  9月份开始每周将会至少有一列中欧班列从深圳平湖南站始发,深圳“湾区号”中欧班列将进行常态化运行。

  深圳海关口岸监管处副处长詹萍表示,随着中欧班列场所建设的不断完善,海关将进一步加强中欧班列与深圳海运、陆运、空运口岸和特殊监管区域的对接,推动跨境电商、邮快件、国际中转等新兴业态发展,不断提高海关监管的便利性,促进中欧班列业务发展。

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01

  运输成本降低50%

  当前,受全球疫情影响,国际海运和空运运力下降,中欧班列以其安全、经济、便捷的特点,对保障外贸产业链、供应链畅通运转具有重要作用,有利于大湾区外贸企业参与国际合作和竞争。

  据了解,铁路运输在成本和时间上有明显优势,成本比空运可以节省约50%的费用,且从深圳出发到杜伊斯堡仅需16天,而海运至少需要1个月。

  中外运华南有限公司副总经理罗裕樟表示,中欧班列开通后,公司在仓库的集拼货物可以通过铁路直接运到欧洲,避免了多种运输方式交替切换,每个货柜仅运输成本就可以降低350元,一年就可以节约上百万元,加上中欧班列准时准点,能更好的为客户服务,提升公司竞争力。

  本次班列的货主之一,比亚迪汽车工业有限公司总裁办公室外事组负责人曾思敏表示,中欧班列通关效率高、时间有保证,现在是企业的第一选择。“我们都盼着深圳的中欧班列早点开起来。”

  “湾区号”中欧班列的开通受到企业追捧,首发班列在极短时间内便完成了组货。“中欧班列很受欢迎,仅仅10天时间,我们就从深圳和东莞收到了整整49车的出口货物!”罗裕樟介绍。

  据了解,为保障中欧班列业务顺利开展,深圳海关在平湖南综合物流枢纽设立专门的办公驻点,保障现场通关作业。同时,建立快速协调机制,采取预约加班的模式,定人定责,从简从速办理相关手续,确保中欧班列按时发出。

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02

  促进粤港澳大湾区共享“一带一路”红利

  此次中欧班列的开行,是打造中欧班列区域精品化、境外线路布局多元化的重要举措,也是庆祝深圳经济特区成立40周年的重要献礼活动之一。广铁集团广州货运中心、中铁集装箱广州分公司、华南中快运股份有限公司周密部署、紧密协作,联合深圳国际控股有限公司、招商集团有限公司,在深圳市政府、深圳市交通运输局和海关部门的大力支持下,依托广铁集团平湖南综合物流枢纽的铁路资源优势,借助深圳市坚实的供应链产业基础,新班列的开行将吸引更多国内优质货源,为地区经济注入强大的内生动力,推动广东省企业“开足马力”复工复产。

  “平湖南开行中欧班列后,大湾区的制造业尤其是粤东制造业集群用户在家门口就可以装货发运。”中共深圳市交通局党组书记于宝明说,“也为深圳进一步开拓俄罗斯、中亚乃至欧洲市场,搭建起一座更加绿色、便捷、安全的贸易桥梁。”

  深圳作为国家创新型城市,是全球经济最活跃的城市之一,也是我国南方重要的高新技术研发和制造基地。目前深圳高新技术企业数量居全国第一,科技创新实力已跻身世界舞台中央。作为华南物流枢纽,深圳不仅自身具备发达的海陆运输体系优势,吸引整合多地货运资源,还能更好地促进粤港澳大湾区沿线城市共享“一带一路”建设带来的红利。

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