一、顺丰韵达尴尬，极兔搅局

　　快递行业的价格战有着悠久的历史， 百顺通达经过一系列征战，分别在电商件、商务件找到自己的位置并杀出重围，成为一线阵营。广大中小企业淘汰出清，增量放缓后开启存量之争， 火药的硝烟主要扩散至顺丰和韵达之间。相比圆通、申通、百世坚定站队，有阿里护法不同，顺丰无商流，韵达过于强调中立，这让双方尴尬。双方先后在争抢唯品会、苏宁等二线商流巨头的件 量大打出手。

　　快递巨头们先后上市并都有资本助力，这些大块头谁也不容易耗死，好不容易达到一个微妙平衡。直到极兔横穿出世，这只来自东南亚的兔子自2019年9-10月，上海总部及各分公司 先后完成注册， 分拨选址、团队招聘、证照办理、招商加盟这些关键步骤在3-5个月基本完成。2020年2月底从上海开始试水同城件，3月极兔正式加入了快递业的争夺。通过“蹭网”及深度绑定拼多多，极兔击穿了桐庐帮建立起的低价护城河，十个月迈入2000万单的传统盈亏平衡线，完成了前辈们花费十几年才实现的壮举。

　　价格屠夫极兔巨亏200-300亿，烧钱换成长速度，跨过时间窗口这道坎。随着竞争的加剧 ，极兔顺利完成一轮18亿美元的融资，并计划在美国进行超过10亿美元的IPO。在这混乱的局面中，新秀获得巨额资金与海量订单加持，老牌巨头们沉淀多年，各有绝招，价格战将成为持久的消耗战。

　　单量才是快递企业的第一生产力，电商件又是最大的单量池。在“内战”中，从未参与过低价竞争的顺丰去年被迫加入了这场游戏，试水特惠专配，丰网启网，义无反顾杀入电商件。

　　没想到顺丰迎来了史上“第一次失手”，2021年第一季报爆雷。根据顺丰发布的业绩预测，第一季度顺丰亏损9-11亿元，而去年同期顺丰实现净利润9.07亿元。

　　二、顺丰突围，时效为先

　　快递是主业，顺丰为突破瓶颈，总在行业天花板，很早开始进军电商行业，嘿客拆戟，顺丰优选扩张未达预期，最近又传言其斥巨资收购潮多多APP。在淘宝系和京东系垄断的电商行业，作为被淘宝掣肘的顺丰，这也不失为一记杀手锏。

　　据悉，与淘宝、京东等平台不同，潮多多自20年中上线以来便吸引超800万用户。有用户直言：几千几万的阿迪、古驰，在潮多多上直接找厂家成本价不到200元 ，难怪会被一众中小卖家抵制。不过也可以从中看出顺丰的野心！

　　顺丰公司发布预亏消息后，连续两个交易日跌停，4月19日跌至62.33元！而跌今年2月18日高位在124.70元，最近缓慢爬升至67.32元，市值艰难回到三千亿，这与万亿顺丰相去 甚远。

　　我们都知晓，时效是顺丰的利器，也是顺丰区别于通达百世的招牌，更是其主要利润源泉，正是这种方式与“通达制”形成差异。

　　这意味着单纯依靠价格的竞争模式不会长久，未来的战争形势将是由公司运营网络构成的一站式供应链的全方位竞争，包括运输能力、团队、服务、技术承载能力、资金储备、资源整合等。百世早在2007年通过供应链切入行业，此后通过收购汇通、全际通构筑自身的快递、快运能力，已成为中国领先的智慧供应链企业；中通在成为快递龙头后布局快运、云仓，资源不断复用，也拥有了一站式供应链服务能力。

　　而“通达系”的中通圆通与京东物流在时效件的快速布局，顺丰的品质优势正逐步被蚕食，其核心利润领域也被瓜分。顺丰先后收购新邦、DHL中国、嘉里大通，顺丰快运独立成军，通过丰网加码电商件，纵横裨阖之间，体现了其焦虑。

　　三、政府监管，价格战走到临界点

　　义乌邮政管理局给百世快递、极兔速递发出了警告信，要求他们不要以低于成本价的价格倾销货物。由于“低价倾销”，整改未达到要求，极兔速递、 百世快递在义乌的分拨中心已被关闭整改。

　　5月20日上午，浙江局召开专题会议迅速传达学习马军胜局长指示精神。会议强调，要切实维护市场运行秩序。严肃整治扰乱行业市场经营秩序、违反快递服务标准、侵害用户个人信息安全、违规处理无着快件等当前存在的突出问题，实行挂账销号管理，责令问题企业严格落实整改，形成有力震慑。

　　极兔的激进路线可能是由于其占领中国市场的雄心。在进军中国之前，极兔是东南亚最大的电子商务快递公司。由于与拼多多“暧昧”的关系，在中国不到 一年，每季度的包裹量近18亿件，其业务量已无比接近申通百世，其目标绝不会安于 中国“快递前三”。

　　众所周知，“价格战”是抢占份额最直接的手段，但持续地“烧钱”也会导致行业无序发展的恶性循环，大量基层网点与快递小哥流失。此外，普通消费者的散件运费并没有减少，快递时限、末端配送等服务体验也会大大降低。

　　价格战在不久的将来将达到一个临界点。为了在竞争中脱颖而出，性价比，个性化、服务质量不断优化可能成为一个新的焦点，广大民众或将成最终受益者。