距离今年的双11还有20天左右，多家快递公司的股价实现大涨。截止到2021年10月21日13时13分，圆通和德邦的增长突出，申通、韵达、顺丰也实现了大涨。

　　9月份经营数据向好，快递企业整装待发

　　从业务收入来看，韵达实现快递业务收入34.78亿元，同比增长10.66%；圆通实现快递服务业务收入33.12亿元，同比增长24.96%；申通实现快递业务收入21.11亿元，同比增长12.82%；顺丰实现业务收入167.94亿元，同比增18.88%。

　　从业务量来看，韵达完成业务量16.28亿票，同比增长11.28%；圆通实现业务量14.53亿票，同比增长19.35%；申通完成业务量10亿票，同比增长16.23%；顺丰的业务量为8.86亿票，同比增21.7%。

　　从单票收入来看，韵达快递服务单票收入2.14元，同比降0.47%；圆通快递服务单票收入2.28元，同比增长4.70%；申通快递服务单票收入2.11元，同比下降3.21%；顺丰单票收入达到17.6元。

　　9月份各快递公司的业务收入和业务量持续增长，值得注意的是单票收入环比改善明显，这些向好现象都为快递公司的发展注入活力。

　　行业发展稳中回升，环境良好

　　10月1日，国家邮政局发布2021年9月中国快递发展指数报告。经测算，2021年9月中国快递发展指数为360.7，同比增长9.2%。其中，发展规模指数为368.2，同比增长25.8%。服务质量指数和发展能力指数分别为607和200.6，同比分别增长3.8%和6.6%。发展趋势指数为79.8，环比增长5.3%。整个行业向着好的方面发展。

　　此外，监管层面已经从多个方面加强了对快递市场的监管，规范市场的秩序，这种监管力度持续加大，有效地遏制了行业的恶性竞争。之前沸沸扬扬的价格战不仅给网点的生存带来了巨大的损失，还对快递企业的发展造成了不利影响，使得整个行业陷入了“病态”。在这场没有硝烟的战争中，没有一家快递企业能够全身而退，同时也埋下了整体网络稳定的隐患，国家邮政局意识到问题的严峻性，频频召开相关会议研讨，积极采取一系列措施扭转这种不利局面。在国家邮政局的指导下，各地邮管局正在采取行动，快递企业积极配合，行业的竞争朝着有序化发展。

　　在国家和企业以及网点的努力下，整个快递行业的发展环境有所改善，竞争焦点也转向了服务质量的竞争，方方面面都表明了快递行业发展在平稳中有所回升，快递企业的股价也会受影响上涨。

　　频频涨价，为快递企业添加生机

　　今年众多快递企业发布涨价的通知，给了在夹缝中生存的网点得以喘息的机会。网点是企业的基石，只有根基稳，企业发展才能发展壮大。

　　9月初，6家快递公司积极响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，宣布自9月1日起全网末端派费每票上涨0.1元。此项政策旨在增加快递员的收入，保障快递从业人员。这为行业释放了一个非常好的信号。

　　9月底，上海区六大加盟制快递企业中通、韵达、圆通、申通、百世、极兔相继发出通知：规范快递市场服务价格。大家都去抢夺业务量的时候，往往就是市场环境最恶劣的地方。核心产粮区价格战竞争很惨烈，上海又叠加了成本高的因素显得更加惨烈。本次产粮区更加精准的规范市场价格，综合考量了用人成本、运输成本等因素，有效遏制了区域恶性竞争。

　　10月油价上涨，涨幅创今年最大，同时也造成了快递运输成本的增加，这种增加是不可避免的。受美国新一轮的量化宽松政策的影响，导致了通货膨胀，引起物价大涨，在连锁反映效应的推动下，油价也实现大涨。

　　总而言之，第一波9月份涨一毛派费，第二波10月份以上海，浙江，广东等产粮区低价客户为代表，第三波以涨中转运输费为主。这三次涨价都发出一个信号：快递企业的生存发展迎来了新的生机。

　　美国推行量化宽松政策

　　量化宽松（Quantitative Easing，QE）是指中央银行实施的涉及大规模资产购买的非常规货币政策，本质上是在价格工具失效后把操作目标由价格转向数量。简单来说，就是银行在较低的贷款利率下对外放贷，进而增加整个经济体系的货币供给，刺激投资与经济的恢复增长。

　　美联储宣布实施的这一系列宽松计划，让消费者和企业手里有钱，进而拉动消费和进行投资。

　　虽然从长远来看，大规模的量化宽松政策会造成物价上涨，造成通货膨胀，但从短期来看，迅速大量的投资会带动股市的大幅上涨。

　　马上就要迎来双11，快递企业都在进行职能储备，为应对旺季做准备，相信在今年的旺季过后，快递发展会迎来一个新的局面！