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百世“云仓”来源：运联传媒

只需简单的几个步骤市民就可以正式上岗成为“自由快递员”。来源大辽网

　　按照传统物流行业的运营模式，企业要经历车辆购置、固定资产建设、市场开发等缓慢过程。单是一个物流基地的建设就至少需要2—4年时间，并且需要投入大量资金。

　　而轻资产模式并没有投资仓储设施、运力资源等资产，其着眼于高附加值的轻资产部分，利用信息技术手段整合物流资源、为顾客提供互联网平台服务。由此甚至衍生出了第四方物流——通过调集、管理和组织物流资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案。

　　在重资产为王的物流行业，轻资产企业到底有多大的机会?

　　“轻资产运营”(Asset-Light Developing Strategy)是麦肯锡管理顾问公司特别推崇的资本战略，主张企业利用“杠杆原理”，充分利用外界资源，集中自身资源在产业链利润最高部份发展，以最低的投入实现股东价值最大化的战略管理，来提高企业的盈利能力。

　　以“轻资产”思维玩转物流业的成功案例并不鲜见，如全球最大物流地产企业普洛斯，以不足20亿美元的资本金投入撬动了200亿美元的基金资产;再如北美最大的3PL公司——罗宾逊全球物流有限公司，拥有全美最大的卡车运输网络，年营业收入超百亿，自身却不拥有一辆卡车。

　　在中国物流领域，“轻资产”仍属新玩法，但已有一些企业开始尝鲜。星星之火可以燎原，互联网化与集约化两股大潮的汇聚，带来了机遇与挑战，曾经看不清的模式逐渐明朗，新的商机开始崭露头角。

　　百世物流：IT男管理供应链

　　不管是2014年双11火爆的剁手舞，还是阿里在美国上市时的宣传片，都出现了百世物流的影子。这个“清一色”技术男的创业团队七年前以IT技术切入物流领域，以轻资产模式为企业客户搭建供应链管理服务系统。在百世物流总裁兼首席执行官周韶宁看来：“未来电商发展将实现商流、物流和信息流的分离与再融合，而基于平台模式的云物流模式将大行其道。”

　　技术撬动商机

　　百世物流的定位是一个“综合供应链公司”。综合供应链对电商来讲，意味着还要管理仓库。而管理仓库的困难并不小，尤其对ToC的业务。事实上，传统的物流行业此前很少去做电子商务B2C的仓储管理。

　　周韶宁分析：“因为这个很难，以前他们做B2B相对简单一点，比如我要20箱水，仓库一个叉车几个托盘就运走了。电商就比较麻烦，我要一个红色的袜子加上白色的衬衣，多少尺码，打成一个包，在这么大的仓库里面放了几十万种品类，几百万件物品，你要实时把它找出来打成一个小包出去，这跟传统的B2B不一样。”

　　2010年开始，百世物流开始进入电商物流市场，于是开始在上海建立起电子商务仓。百世物流给出的数据显示，目前“百世”在全国建立的仓库和转运中心，运营面积超过一百万平方米，但多用合作建仓或者租赁的方式，而“百世”遍及全国的运输配送车辆与配送团队则多采用直营和加盟并行的方式，加盟商数量已经过万。

　　据了解，目前“百世”每年的营业额呈翻番式的增长，包括李宁、中粮、七匹狼、茵曼、欧莎等企业都选择了“百世”，作为其线上零售物流供应链合作方。

　　“云仓”黏住客户

　　目前，百世的业务细分为五大领域，供应链、快运、快递、云平台、金融。其中，云平台是周韶宁非常看好的一部分业务。他认为：“未来电商发展将实现商流、物流和信息流的分离与再融合，而基于平台模式的云物流模式将大行其道。”

　　云仓模式，具体来说，是指百世物流用IT手段，设置了云平台，再与在电商销售的品牌企业形成合作关系，当消费者购买后直接接入到云平台，云平台依据消费者选择的快递企业下单，对无选择快递的订单自行分配给快递企业，包括自己的快递业务。而这些合作的线上销售企业都将库房设立在百世物流的仓库内，关于线上、线下的业务链模式，百世物流命名为百世云仓，旨在物流产业链条的上下贯通。

　　对于百世物流方面，这种模式最大的好处其实是可以通过技术把他们和客户紧密地合作起来，同时帮助客户也能够利用这些技术去提高他的整个供应链，整个服务客户的要求。而为合作企业带来的好处是，如服装类企业通过与百世物流线上的合作，不仅解决了订单的及时反馈，还免去了仓储环节。

　　以服务行业为例，周韶宁介绍：“可以提供‘总仓+分仓’操作模式，根据服装企业的运作特点，选择区域分仓、季节性分仓和活动分仓等方式，便捷灵活。并且应对服装行业特点，匹配专业策略。”

　　不过云仓的技术门槛较高，不仅需要对商业模式进行整合，同时要求强大的计算能力和优化手段。在周韶宁看来：“这刚好是我们这类跨界者的强项，而且云仓可以不断融入最新的技术。比如人工智能和大数据分析的技术，在云仓内的每一个品类的货物摆放，都会根据拣选的最优路径来安排。在B2B与B2C订单同仓并行作业条件下，库存和发货准确率极高。”

　　背靠阿里资本涌动

　　值得一提的是，周韶宁创业初期，百世物流就获得了阿里巴巴和富士康的认同并联合注资1500万美金。而就在2014年百世物流公布的数据显示，其快递业务量80%来自于淘宝，百世云仓300多万订单量也全部来自淘宝。在物流领域，关于百世物流的未来，众多业内人士认为是马云的后继产业。

　　背靠阿里，百世物流的优势无可比拟。

　　据了解，在合作上，百世物流通过与淘宝大数据的对接，对合作企业的销售及整个配送环节进行分析、提供建议、及时送达。同时对淘宝产生利好的因素是，百世云平台的订单分流，为淘宝减轻了压力，如此次淘宝包裹量达到2.7亿，需要24小时加班7天才能完成全部下单，给到物流公司那边。而百世物流的云模式加入，直接将订单分流，减少淘宝爆仓压力。

　　从整个物流大环境上来讲，也越来越受到资本关注，尤其这种轻模式的公司。据周韶宁介绍：“基本上每个礼拜会收到三四个世界顶级的投资公司的投资意向，这两年来讲物流企业资本市场非常看好，不管是快递、快运还是仓储，关注度明显一年比一年高。”

　　轻资产物流企业不占有资源，而以搭建平台、驾驭资源为基础。面对“碎片化”的国内物流市场，轻资产面临的不可控风险还是远远高于手握仓库、码头和车队的重资产模式，这也是后者仍然受到推崇的主要原因。

　　对比国外“标杆”，不难看出轻资产物流企业的发展之路，并不是没有重心的一味求“轻”，其竞争力正是科技、人才、思路等软实力上的“重”。

　　如美国的罗宾逊与中国的百世物流，二者都不是劳动密集型的物流企业，但却是人才密集型的巨头，大部分员工为IT工程师，看起来似乎更像一家科技企业。

　　以科技和服务为导向，集结优秀资源，提供集成化服务，减去不必要的中间环节，“轻资产”思维或将在物流红海中开辟一片基于信息化的新蓝海。