浙江杭叉工程机械股份公司以年产2.7万台、人均20台/年的骄人业绩，走过了自己辉煌的2006年。如果按销售量来排序，这个量已经稳居世界的前十强，占全球销量的4-5%。

杭叉是在上世纪的七十年代末期开始生产叉车的，在此之前生产机床等通用机器，由于机床是“母机”，制造精度相对较高，杭叉人把制造机床的工作作风用在了生产叉车上，使其产品质量在行业中一直名列前茅，1989年——1991年，由原机械工业部组织的全国叉车行业创优评比中，杭叉的3吨叉车在参加评比的16个企业中，排名第一，并被授予全国唯一的2-3吨级叉车的国家优质产品称号。杭叉的广告词中曾有一句叫做“买叉车到杭州，国优叉车在杭叉”，指的就是这个型号的叉车。

2000年浙江省提出“靓女先嫁”的改革思路，在全省开展了国企改制，杭叉作为“靓女”，成为杭州市第一批国企改制的试点单位，2000年初，杭州叉车有限公司正式挂牌，两年以后，又进行了二次改制，取名为浙江杭叉工程机械股份公司，2005年又对公司的销售体系、生产体系进行了改制。

改制后的杭叉股份，产生了异乎寻常的活力，叉车的销售量，从1999年的2128台，以每年近乎翻番的速度增长，七年，销售量增加了10几倍。杭叉的奇迹，曾经一度被行业里称为“杭叉现象”，叉车行业的许多企业也都纷纷效仿杭叉进行改制，在我所看到的许多叉车企业改制的可行性报告里，都把杭叉改制的例子作为论证的事实材料，到现在为止，叉车行业的国企几乎都完成了改制工作，这与杭叉改制成功的经验有关。

杭叉作为行业的龙头企业，在做好自己事情的同时，还积极支持行业的工作，目前，在杭叉股份的协助下，机械产品国际采购协作委员会（简称“采委会”）已经开发出了12号、16号、20号C 和16号J型叉车门架型钢，使中国1-7吨的叉车门架，由钣焊工艺向发达国家通行的型钢工艺迈进，为中国叉车行业的技术进步做出了贡献，既体现了杭叉作为龙头企业的风范，也提升了自己的产品质量。

杭叉过去取得的成就，不论对她自己还是对行业，都是一笔宝贵的财富，在新的一年里，真诚的预祝杭叉股份，在世界经济一体化的大潮中，立足国内，放眼全球，让中国叉车走向世界的各个角落。