一、我省2014年物流业发展情况
　　随着国民经济进入“新常态”，物流业发展也呈现“常态趋稳、动态调整”的基本特征。预计全年社会物流总额将超过8.5万亿元，可比增长9%左右；物流业增加值将超过2600亿元，可比增长10%左右，处于中速增长区间。前三季度物流业增加值占服务业增加值的比重为23.4%，物流业增加值占GDP的比重为8.2%，是我省服务业发展的重要增长点。物流业发展的质量和效率有所提升，伴随着燃油价格的连续下降，社会物流总费用增速小幅回落，前三季度社会物流总费用为4136亿元，同比增长3.41%，物流总费用与GDP的比率为19.05%，但依然偏高。2014年我省物流业运行具有以下特点：
　　一是物流政策环境持续改善，物流产业地位进一步提升。2014年9月12日国务院正式发布了《物流业发展中长期规划》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，是物流业产业地位进一步提升的重要标志。12月9日省政府发布了《关于促进物流业加快发展的若干意见》，涉及税收、融资、土地等方面的一系列优惠政策出台。京津冀签署了多项物流合作协议，将进一步推动三地物流业协同发展。
　　二是运输业务快速发展，港口业务增长显著。2014年我省营业性道路货运量和周转量分别居全国第五和第二位，地方铁路货运量和周转量连续多年位居全国第一，营业性水路货运量和周转量同比分别增长30.3%和62.7%。全省港口货物吞吐量共完成9.5亿吨，同比增长6.7%，稳居全国第五位，其中唐山港首次突破5亿吨，同比增长12.2%，居全国沿海规模以上港口第四位。港口集装箱吞吐量自2013年首次突破百万标箱后，呈快速跃升趋势，全年共完成183.7万标箱，同比增长36.5%，唐山港完成110.9万标箱，同比增长52.4%，成为我省首个集装箱突破百万标箱的港口。河北港口集团秦皇岛港股份有限公司完成货物吞吐量3.82亿吨，同比增长4.69%，创历史新高。
　　三是交通建设投资加快，物流基础条件明显改善。京港澳高速公路改扩建工程提前通车，正定国际机场、邯郸机场改扩建工程投入使用。全年交通基础设施建设完成投资909.5亿元，新增通车里程269公里，全省高速公路通车总里程达到5888公里，跃居全国第2位，仅次于广东省。港口建设投资共计完成171亿元，新增生产性泊位25个，共计达到183个；货物通过能力达到9.2亿吨，跃升为全国第二名，集装箱通过能力达到295万标箱。
　　四是网络电商物流需求保持了高速增长。随着电子商务的快速发展，我省电商物流进入了快速增长时期。2014年，全省快递业务总量完成3.4亿件，排名由全国第10位上升到第9位；全省邮政业务收入85.9亿元，同比增长17.8%。其中，快递业务收入41.1亿元，同比增长42.2%。石家庄、保定、廊坊快递业务量进入全国城市前50名。未来一段时期网络购物特别是移动购物仍将保持高速增长，这对物流服务的规模和质量都提出了更高的要求。
　　五是物流产业聚集区建设成为推动我省物流业发展的重要抓手。
　　经省政府批准设立的32个省级物流产业聚集区，已有24个批准了总体规划并进入建设运营阶段。获批的物流产业聚集区总规划面积326.54平方公里，正在建设中的起步规划面积 72.79平方公里。物流产业聚集区已初显物流业服务支撑功能和带动辐射作用，对当地的经济发展起到了明显的促进作用。
　　受国内“三期叠加”普遍矛盾和压产能治污染特殊任务的影响，我省物流整体市场环境严峻，大宗商品物流市场持续低迷；物流服务价格持续走低，物流企业竞争不断加剧，企业经营困难，资金短缺、人才短缺问题难以缓解，粗放式运行方式难以为继；审批多、收费高、行路难和税负重等问题在物流行业还没有得到实质性改善；行业创新驱动的内生机制未建立，诚信体系不完善等问题依然存在，相关政策有待进一步落实。