2015年，中国经济的新常态将主要体现在两方面：新兴行业及服务模式的出现、价值链的重构。而根据德勤最新发布的一份报告，供应链发展的重心，将取决于不同行业的转型特点。

那么新常态下，哪些行业将成为新宠?它们需要什么样的供应链支持?让我们一起来看看吧：

移动商务：一键下单背后的庞大网络

在家就能享受专业按摩、大厨上门做饭、不出门就能全球扫货?在移动互联网飞速发展的今天，多种多样的O2O服务，把我们的生活变得越来越方便。可是你也许不知道，当你滑动屏幕轻松下单时，为了第一时间把服务和产品送到你的手里，一个庞大的网络已经开始悄然运转。

越来越挑剔的消费者，期待着线上线下无缝连接的消费体验。移动商务和O2O服务的爆发式增长，为消费品企业带来了新的机会，但也考验着他们的物流能力。零售商必须开始思考，如何在一定的消费者半径中，高效利用库存，降低运营成本。

同时，大数据时代，为商家带来了海量的消费者需求信息。如果具备大数据分析和综合销售运营规划的能力，企业将能够在短时间内将消费者需求转为实际的购买行为。因此，商家需要构建响应速度快、灵活度高的供应链。

电子设备：跟上极速的更新换代

你用来浏览这篇文章的手机用了多久?作为更新换代最迅速的市场之一，移动设备市场中上演了太多的兴衰成败。行业格局快速洗牌的同时，产品更迭速率也在加快：普通的消费类电子产品的平均寿命只有短短6个月。

在这个以“快”著称的市场里，一款新产品的投放工作也得跟上脚步，布局通常在其披露前1个月就已经开始了。由销售、营销、运营等组成的团队负责预测销量，再由公司组织协调运输力量，将产品从组装地运往销售地。

这是个繁复的过程，电信通讯领域的企业应该意识到，移动设备的竞争本质，已经从单纯的产品竞争，转向产品生态系统的竞争。传统的物流与库存管理模式，效率低、精准率低、可控性低，已经难以满足瞬息万变的消费者需求，转向精益化的供应链管理模式已经迫在眉睫。

汽车市场：更加复杂的物流挑战

另一个即将被“新常态”深刻改变的是汽车行业。据德勤预测，2015年，中国汽车行业产能即将接近峰值。产能过剩，让汽车市场的增长转向两大领域：整车售后服务市场、二手车销售市场。

今后，汽车行业的重点将转向如何维持产能、扩大销量;为已出售的汽车提供零配件、技术和诊断支持的汽车售后市场将迎来增长机遇。

商家已经开始争夺售后市场：不仅车企正在将售后服务进行品牌化管理，专业的汽车售后市场也在不断完善。国家积极推动汽车维修部件自由流通，鼓励原厂部件生产企业向汽车售后市场提供原厂部件，以及具有自有品牌、商标或标识的独立售后部件。然而零部件种类繁多，需求零碎，对企业零配件库存管理和配送是不小的挑战，这意味着备件库存管理将变得更加重要。

同时，随着汽车保有量的不断增长和汽车消费观念的转变，国内二手车市场的确正在迅速发展。汽车将朝着“快消品化”发展，更换周期进一步缩短。

二手车市场的一大特点就是异地交易。数据显示，2014年全年二手车异地交易达到了总量的33%。二手车商家需要与物流公司实现无缝对接，在信息对等、厘定费率、提高时效等方面深入合作，确保车辆安全、高效地运抵目的地。

以上三大趋势，与人们的生活息息相关，更关系着企业未来的存亡。企业能否经受“新常态”的考验，供应链效率的提升发挥着不可小觑的作用。物流企业能够提供专业解决方案，深入企业供应链管理，更好地协助企业转型，让企业将资源聚焦产品前端研发和后端用户服务