本周国际干散货市场稳中趋升，周四波罗的海干散货运价指数报收于4963点，同比上升145点，升幅为3.01%。三大船型市场有升有跌，以升为主。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船运输市场一路上扬，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于5014点，同比上升318点，升幅为6.77%。

　　在太平洋和大西洋地区，强劲的南美谷物出口高潮已经峥嵘初现，尽管压港严重但澳洲煤炭出口贸易仍然达到创纪录水平，居高不下的短期和中长期期租成交量，即期运力供应在大多数航区出现趋紧态势，诸多利好因素推动本周巴拿马型船市场在海岬型船市场震荡回调大背景下继续高歌猛进。据SSY报道，在严重压港情况下，预计本月澳洲动力煤和炼焦煤出口量仍将达到近年来新的月度高峰，分别为1190吨和1070万吨。本周南美谷物出口货盘行情坚挺，早期船和现代船谷物货盘的航次日租金在4万～4.25万美元加82.5万美元空驶补贴。本周大西洋地区即期租船行情明显高于太平洋地区，而太平洋地区在相对踊跃的期租成交量支持下基本保持稳定。本周，铁矿石货盘对巴拿马型船市场支撑力度急剧减退，一是由于本周海岬型船市场震荡下调，租家们将铁矿石船货交巴拿马型船分运的业务明显减少；二是因为印度政府近年来首次实施铁矿石出口高额征税，目前印度铁矿石离岸价已超过60美元/吨，比去年第四季度53美元/吨猛增13.2％。据路透社报道，印度联邦矿业部副部长警告，此举将使今年印度铁矿石出口猛跌50％，而让澳大利亚和巴西矿业巨头渔翁得利。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船运输市场高位震荡，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于6914点，同比下跌73点，跌幅为1.04%。

　　在太平洋和大西洋地区，海岬型船市场经历上周疾风暴雨般飙升后，本周由于经营铁矿石货盘的大租家在即期租船和程租租船市场的租船力度有所减退而进入暂时性缓幅回调通道，但在煤炭货盘和强劲的中长期期租成交量支持下，市场总体水平仍基本维持强势。与本周即期租船成交量逐步下降相比，本周期租成交情况仍相当兴旺，特别是在长期期租交易方面，新造船、早期船和老龄船均成交大量业务且租金坚挺。预定今年3～5月交付的新造船（20.3万载重吨）被ETA公司租用，期租5年的日租金高达5.05万美元，现代船期租1年的日租金为6.4万美元，老龄船期租2年的日租金为4.8万美元。据日本海关报道，今年1月，日本进口铁矿石为2005年3月以来的新高，达1260万吨；从进口地来看，从澳洲进口铁矿石逐月递增，1月从澳洲进口为740万吨；而从巴西和印度进口铁矿石逐月减少，分别下降到320万吨和90万吨。市场人士指出，这将为海岬型船市场未来海运运距格局带来一定变数。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船运输市场单边上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于3127点，同比上升154点，升幅为5.18%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1592点，同比上升87点，升幅为5.78%。