每年“双十一”临近，国内网购就会呈现爆发式增长，常常令电商大咖和物流巨头“吃不消”。根据最新的统计数据显示，今年上半年我国快递服务企业业务收入达1195.7亿元，同比增长33.2%。近几年来，我国快递业一直维持50%以上的高增速，去年就已经超越美国跃居世界第一。

　　电商行业飞速发展，物流业也呈现爆发式增长。而随着人力成本和土地、仓储成本的增加，物流业面临升级转型的困境，逐渐成为电商发展的瓶颈。电商与物流业面临哪些困境?未来行业该何去何从?物流自动化、智能化是否为解决之道?带着疑问，光明网记者采访了水岩科技的创始人吕江。

　　行业痛点：提升效率全靠人力

　　“自动化程度太低了，发货量跟人数成正比。”刚从山东调研回来的吕江向记者介绍了他所见到的仓库管理现状。吕江说道，有些仓库也在实现自动化管理，但仅仅在一个很小的范围内，而绝大部分仓库管理，从拣货、装车到质量把关都基本只靠人力。

　　随着工资水平的提高，物流行业的人力成本越来越高，一些地区的仓库逐渐出现了“用工荒”。而电商和物流淡旺季差异明显的特征，又促使物流企业不得不频繁雇用装卸和配送工人。吕江说，物流行业面临两难困境：要么管理效率很低，要么就增加人工成本。

　　为了解决这个问题，吕江和他的团队研发了一款人工智能仓库机器人系统：KID智能机器人。它能够根据订单和卡车的顺序优化操作员的工作序列，做到合理分配资源、库存自动理货，对每一件订单进行优化处理。这样就克服了传统手工操作与传动带仓库的缺点，达到节省人力、提高工作效率的效果。

　　大趋势：新技术与物流业的融合

　　管理粗放、效率低几乎成为仓储管理的通病，物流行业到了一个不得不转型的地步。吕江介绍道，很多企业都在寻求解决途径，但“只靠增加人力，绝不是系统解决问题的方法”。

　　“科技才是解决之道”，吕江说。但是大部分的物流管理者观念仍然很陈旧，对于新技术也知之甚少。吕江认为，这就需要国家的帮助，要加大宣传力度，让那些物流业的经营者转变观念，培养科技是第一生产力的意识。

　　除此之外，吕江还认为，物流行业的发展需要市场导向，很多问题市场就能解决，但这并不意味着国家不能干预市场。市场导向具有盲目性的缺陷，物流行业经常会出现“一哄而上”的状况，发展水平也参差不齐。对此，国家可以出台一些指导性、规范性政策。

　　国外的发展经验可以提供借鉴。据了解，亚马逊在2012年收购了Kiva systems公司之后，已经在全美多个运营中心启用了1.5万台Kiva机器人。自动化机器人仓储系统的运用，缓解了亚马逊对季节工的依赖，大大提高了物流管理效率。

　　谈创业：国家政策给了“安全感”

　　吕江毕业于加拿大康考迪亚大学，近年来一直在在北美从事研究开发工作，有着将近二十年的硬件开发经验。谈及回国创业的初衷，吕江坦言，国内“大众创业、万众创新”的创业环境是北美远远不能比拟的，国家的优惠政策也“给了创业者安全感”。

　　目前国内物流自动化领域仍然是一片蓝海，这成为吕江选择物流智能硬件方向的一大原因。根据中国物流技术协会信息中心调研情况，未来几年的自动化仓储市场需求将每年有17%的增长，预计到2015年，自动化立体仓库的市场规模将超过320亿元。

　　吕江说，物流行业的自动化、智能化发展方向 “都是被市场逼出来的”。面对瓶颈，就要提高仓储、配送提高效率，降低成本，提高准确率。而要达到这个目标，只能依靠完善技术这条路。