在市场竞争日益激烈的情况下，越来越多的家电生产和流通企业更加关注物流成本，积极采取措施降低物流费用。

　　这给家电物流市场带来的变化就是，家电物流企业的规模效应增大，市场集中度提升，第三方物流企业异军突起，安徽鑫盛物流有限公司正是瞄准了这一时机，将天时、地利、人和尽收囊中，从而占据了家电物流市场的一席之地。

　　敏锐洞悉

　　刀光剑影的行业竞争，家电企业获取的销售利润越来越薄。而在“压缩成本、提高效率”两个利润源泉之后，家电企业欣喜地发现第三个利润源泉“降低物流费用”。家电企业这种单纯追逐“利润最大化”，而非“共享物流平台”的心理，已经开始将家电物流畸形企业形态根植脑中。

　　家电企业的需求无疑给专注于家电的物流企业提供了疯长的土壤。

　　在物流业闯荡了10多年的安徽鑫盛物流有限公司总经理刘吉勇坦言进入家电物流行业是误打误撞。“当初的想法仅仅是在合肥想建立自己的仓储。”刘吉勇说。然而，随着合肥市政策的大力扶持，国内家电企业开始大举进入合肥，除格力、TCL、海尔、长虹和美的外，目前，大批国内家电巨头已将合肥视为企业布局的必争之地。

　　此时刘吉勇意识到，自己购买的用于建仓储的土地距离格力电器和海尔电器的生产企业都很近，这是很多物流企业都不能比拟的。“做家电物流”，这一念头彻底改变了刘吉勇和他的鑫盛物流的发展轨迹。

　　凭借着闯荡物流江湖多年的经验和独有的地理优势，鑫盛物流一举成功拿下了格力电器。从2011年开始，鑫盛物流就与格力电器展开合作，也拉开了国内企业物流现代化整合的序幕。

　　此后，鑫盛物流以其对产品供应链进行一体化改造，将物流业务从电器生产企业主体业务中剥离出去，最大限度地降低物流成本，将主要力量转向技术开发和市场扩张的核心服务，赢得了众多家电生产企业的青睐，海尔电器、TCL等被尽收“麾下”。

　　优化创新

　　在刘吉勇眼中，我国的家电物流企业大多数是小型、不成规模的运输公司，在此种模式下，造成了一方面家电物流利润微薄，另一方面由于各家公司业务隔绝，缺乏规模，企业无法发挥整合规模效应的优势，成本居高不下，最终造成家电企业供货不及时、库存积压、产品折价和资金滞压。

　　而家电物流组织也具有季节波动性的特点。如空调的销售旺季(4~7月)，每天的出入库量很大，配送及时率与准时率要求比较高。家电产品在五一、十一、春节等节日前后销量通常会猛增，物流需求比平常增加很多，如何对所需车辆、仓库资源进行合理配置，对作业人员进行合理安排等，都是家电物流运作组织需要考虑的重要问题。

　　事实上，超载严重，易发生刮撞，季节性强、货物易受损等问题也同样出现在鑫盛物流面前。

　　“不求大，只求稳，既然要做家电，物流就要做好”，刘吉勇的规划中始终强调专业性，他的底气则来源于多年的干线运输经验。据介绍，安徽鑫盛物流有限公司创业之初以干线运输为主，经过多年的经营发展干线运输覆盖华北、华东、华南等地，庞大的干线运输网络，为具有季节性的家电物流提供了有效的支撑。

　　面对家电物流的实际运作，刘吉勇和他的物流团队大胆提出“供应链重组”这一概念。简单的说，鑫盛物流的物流运作战略，不必添置过多运输车队，而是与市场上一些有运输车队实力的公司签署协议“借车”，“一方面可以节约企业自身的开支，另一方面长期合作，比较稳定”，刘吉勇告诉记者。

　　在管理中，鑫盛物流对从起始点到消费地的货物流和货物储存、服务及相关信息进行有效的计划、实施和控制，以满足客户的需求。不仅如此，鑫盛物流还会根据家电客户的资源和信息进行认真的调研，选用运输工具、确定运输路线、确定每次运货批量、跟踪在途货物、有效利用仓库、确定最佳库存量、确定库存时间、提高服务水平做好自动补货、订单管理等，有效的控制物流成本。在操作中做好物流信息传输、整理、统计、分析、控制的整合。

　　硬件支撑

　　在刘吉勇看来，如今的物流业已不是野蛮、高强度的人力劳动，科技日益渗入到这个行业。“选择的机械化全是大品牌，这不仅是面子问题，更是保证了我们有效的工作，降低了物流成本。”刘吉勇首当其冲地向纪者介绍了他口中的硬件——叉车。

　　据介绍，鑫盛物流根据不同客户的不同物流方案，准确选择不同配置的叉车，如林德E16C&E20P型号叉车及夹抱车，主要担任库内作业整理和货物的装卸。

　　对于选择叉车，有着严苛的考察:除了品牌的甄选、效率、服务都是考察内容之一。“遇到家电生产旺季，我们的仓库和运输都是24小时不打烊，如果此时机械不能发挥其有效作用，那我们的工作效率则会大打折扣”。采访中，刘吉勇给记者计算：普通叉车充电一次可卸3车货，选用林德叉车充电一次可卸5车货，“你可别小看了这2车货，在高峰期，为我们争取了时间和效率，保证了客户第一时间拿到商品，”这在刘吉勇看来是取胜的一大法宝。

　　“除此，林德叉车拥有创新的租赁模式，可避免大笔现金一次性投入，节约了资金成本，租赁期结束企业还可以获得叉车的所有权。租赁服务中所包含的叉车全面保修保养服务，同时还可节约企业在叉车设备维护和使用管理的人力物力。”刘吉勇在介绍中，透漏出作为商人的“精明”。

　　谈及未来的发展，刘吉勇告诉记者，鑫盛物流的管理目标是建立整体链条，而不是一般企业的物流“接口”，或是其中一部分“链条”。在刘吉勇看来，物流和企业的全部活动是作为一个整体存在的。此也正是真正意义上的第三方物流。