十多年前，刘强东为了带领京东和马云的阿里竞争。刘强东是力排众议选择了自建物流这条路。

　　在当时那个电商环境，像阿里系电商与当当网都没有选择自建物流这条路。因为马云和李国庆都认为电商是一门“轻资产”生意，而物流属于笨重的生意，这不符合电子商务公司的经营理念。

　　当年刘强东在自建物流的时候，其实他心里也没有底。不然高瓴资本的张磊就只给他7500万美金，而不是3亿美金了。

　　说白了，刘强东当年自建物流就是一场“豪赌”，只不过刘强东赌对了。京东商城在有了京东物流的加持之后，实现了与对手差异化的竞争。

　　回过头来，京东卖的不仅仅是产品，而是产品加服务。能够在电商卖的产品，一个基本前提是产品是标准化的。

　　但随着时代的发展，中国的物流基础也越来越完善，京东所推崇的当日达乃至隔日达服务，或许未来将有很多快递公司能实现。

　　最近中国邮政就宣布了一个重磅消息，中国邮政寄递将全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次大提速共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区将实现运邮次日达。

　　看到这里，或许稍微关注国内电商公司的朋友们都已经知道问题所在了。

　　当中国邮政在全国大部分城市完成“次日达”之后，那么京东将受到最大的冲击。为何呢？因为京东本来就是靠正品与物流起家的，但京东的产品几乎都要比其他电商平台贵一点，原因就在于京东要收取一定比例的物流费用。

　　大家试想一下，如果说未来全国大部分城市都能实现次日达，那么京东的送货速度就失去了优势，加之京东的价格本就比其他电商平台贵，到时候消费者用脚都会投票。

　　退一步说，京东物流虽然已上市，但京东物流从成立到现在，其实压根就没赚到什么钱。所以邮政的次日达一来，估计京东物流更难赚钱。

　　用网友们的话来说，刘强东辛辛苦苦带着京东物流干了十几年，结果到好，邮政现在上来就要大幅提升中国物流速度。等于说是刘强东之前的辛苦已费了大半

　　如果认可了邮政次日达会对京东造成冲击，那么受益的电商平台会是谁呢？很显然是阿里系电商和拼多多乃至唯品会等一众玩家。

　　电商中最重要的三大流分别是货流、资金流、物流，货流有淘宝，资金流有支付宝，所以只剩下物流，就是马云苦苦构建的菜鸟。

　　然而马云的菜鸟搞了这么多年，并没有改变送货的速度，相反是在全国小区搞出了一波“菜鸟驿站”。

　　所以，邮政宣布次日达，阿里系电商就有了盼头。马云估计这时候心里在想，以前刘强东总是鼓吹京东物流有多么多么好，可现在好了，邮政也要玩次日达，那么京东物流也就没什么优势可言。

　　结论：马云羡慕京东优质的物流服务；刘强东也确实羡慕淘宝天猫的成交额。但你要让他们说出哪种电商模式最优秀，估计这两位大佬自己都说不出。毕竟在美国，亚马逊与eaby都活得好好的。