人口不足500万的城市国家新加坡，位于马六甲海峡的顶端，处于连接印度洋和太平洋的特殊战略地理位置。新加坡很好地利用了其特殊的地理条件，在加快经济发展的同时，把现代物流业做为支柱产业来发展，使其在亚洲国家中占得先机，其物流规模特别是国际贸易物流位居亚洲前列，物流管理技术在亚洲具有优势，成为亚太地区领先的物流和供应链管理中心。

    新加坡国际企业发展局交通与物流署主任张玲玲表示，世界贸易的快速增长对跨国企业有重要的意义。为了保持领先，它们必须不断采用新的商业模式和策略，以降低成本。外包已被认定为一种有效的策略，以精简业务、把握业务重心。厂商集中于关键能力并把部分的供应链外包给物流业伙伴，增值服务将更加重要。物流服务供应商必须跟随其客户走向国际市场。

    一、新加坡是如何建设物流综合管理体制的？

    1、新加坡物流业的快速发展得益于政府的大力支持，政府支持物流行业发展的政策，主要包括地税优惠、研究发展的资助和提供各项教育与在职培训计划。

    2、高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。

    （1）新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，一般都拥有高技术仓储设备、全自动立体仓库、无线扫描设备、自动提存系统等现代信息技术设备。新加坡物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台，通过公司的技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，还随时可以了解所托运货物当时的空间位置、所处的运送环节和预计送达的时间。现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如RFID&条形码和无线扫描仪的使用，使每天多达数千万份的货物运送准确率超过99.99%。

    （2）与互联网结合。新加坡物流业更以电子物流的全新经营模式，发展出一套独具特色的网络供应链管理系统（ISCM），吸引跨国企业利用新加坡物流业的优势，构建亚太地区的外包供应网，让跨国企业专注于产品研发及市场营销，提高国际竞争力，从而更加巩固了新加坡物流业的支柱地位。著名物流信息系统提供商SAVI也将其亚太地区总部设在了新加坡。

    新加坡物流业的发展，得益于较高的物流运作效率。新加坡的3PL服务业广泛采用高效率的仓库设施和合理使用仓库储存空间，并运用信息技术，积极发展即时网上库存管理、货物跟踪及管理系统，为港口间、港口与内陆物流企业间、物流企业与服务对象间进行信息共享和及时传递物流信息创造了条件。此外，新加坡还建设了一批具有世界一流水准的配送中心，使其成为高效物流服务的基础。

    二、新加坡物流管理体制和中国物流管理体制的差异是什么？

    作为国民经济中一个新兴而且重要的部门，物流产业所具有的经济价值和社会价值已经得到国际社会的公认。由于得到政府的大力支持，新加坡的物流行业投资规模较大，且有强大的推动力和持续性。美国、欧洲、新加坡及日本等发达国家和地区已经将物流作为一个重要产业纳入到国民经济的发展当中，并通过法律、法规、大纲、规划等形式积极的引导和扶持物流产业的发展。但是在我国，由于物流产业起步较晚，理论界缺乏从中国产业发展的实际出发，对物流管理体制及其政策的系统研究。从目前的整体实际情况来看，物流企业数量虽然众多，但市场集中度却较低，多数物流企业生存于低端物流市场，造成物流市场的激烈竞争。另外，我国物流企业主要以成本加提成为主要的定价方式，无明显服务差异性。我国物流产业资源配置效率、规模结构效率和技术还处于较低的发展水平。

    三、新加坡物流管理体制有哪些值得借鉴的地方？

    1、服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。新加坡港口、机场附近均设有自由贸易区（保税区）或物流园区，提供集中的物流服务，在园区内就能找到运输、仓储、配送等各个环节的专业物流商，极大地方便了客户联系业务。

    2、现代物流业与传统物流业的重要区别在于信息技术的广泛应用，包括计算机技术、网络技术、RFID&条码及扫描技术、GPS技术等。新加坡作为一个开放的自由贸易城市，具有发达而完善的交通信息和电信通讯网络，以此为基础，新加坡物流业近年来成长迅速。此外，新加坡物流业以电子商务为重点，发展产业供应链管理体系，充分展现出它在产业供应链管理体系中担当的重要角色。凭借物流外包，得以降低成本和实现高效经营，促进了物流业的不断发展。

    3、新加坡作为全球自由贸易区，非常适合物资的集散，物流的大环境比我国内陆更为宽松。新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越、交通便利，还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例，新加坡政府使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等通过一个电脑终端即可完成。用信息技术，积极发展即时网上库存管理、货物跟踪及电子数据自动交换系统，为港口间、港口与内陆物流企业间、物流企业与服务对象间进行信息共享和及时传递物流信息创造了有利条件。作为长期发展的现代物流业，新加坡物流可以用高效率、高科技、高服务、高专业来形容。

    4、法律政策方面，新加坡更透明更健全更有安全保障性。

    5、培养实用型物流与供应链管理专业人才。新加坡在物流信息技术上的优势，还表现在其技术和人才的输出上，我国的深圳、广州、上海、大连、青岛、苏州等重要港口和工商业城市，在物流企业经营、人才引进上均有新加坡企业的参与。

    新加坡政府以讲座的形式向公司及公众介绍物流与供应链管理技术的最新发展,并推出了政校合作、国际交流等多项物流与供应链管理人才培训计划，并配合市场的实际需要推出广泛的专业人才训练课程。政府也与物流专业机构、协会或商会合作，推动举办物流展览会、研讨会，促进国际交流与合作。

    注重物流与供应链管理实用型人才的培养是新加坡实现物流业快速、高效发展的重要原因之一。如：新加坡物流管理学院注重应用的专业设计，是物流管理学院的核心竞争力。这几年来，物流专业越来越热门，一方面得益于对物流人才的强烈需求，一方面得益于物流管理学院注重应用的专业设计。物流管理学院拥有几十位素质良好、经验丰富的讲师，每位教师都拥有10年以上从事物流与供应链管理中高级管理的工作经验。同时物流管理学院的专业课程设计，也是以应用为第一标准的，十分注重学生的实际操作能力。

    四、如何建设适应中国国情和市场发展形势的物流综合管理体制？

    中国物流大国地位基本确立但远非强国，需求旺盛并将长期保持，全面开放格局形成、竞争激烈，地域性和行业性不均衡态势明显，增长方式粗放，总体滞后于经济社会发展的要求。

中国做为物流大国从一些物流指标来看，不少已经位居世界前列，但从国际竞争力来看，中国还不是物流强国。

    1、规模化、网络化、集约化、专业化的现代物流服务体系尚未形成。

    2、物流费用占国民生产总值的比重高出发达国家一倍左右。国内物流效率不高，使得工业企业流动资金平均周转速度仅为发达国家的百分之几。

    3、国内领先的物流企业与跨国物流企业相比，无论是规模、品牌、盈利能力、国际市场份额，还是物流提供能力、服务创新能力、运作模式、供应链管理能力等均有很大差距。

社会物流成本与国内生产总值（GDP）的比率是衡量一个国家物流效率的标志，比率越低，表明物流效率越高。近20年来，发达国家物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前平均约为10%左右，而且这种下降趋势还在继续。例如，美国1981年全部物流成本与GDP的比率为16.2%，近几年已降为9%左右。

    发展中国家的物流水平落后，物流费用大约占到其国民经济总产值的20%-30%。

    五、中国物流业未来发展的战略思考

　　1、有效构建更加完善的物流与供应链管理服务体系

在加强各种物流基础建设的同时，应重点加强物流与供应链管理公共信息平台的建设，培育有国际竞争力及区域辐射能力的大型物流企业，推动专业化的行业物流发展，建立既与国际接轨又符合中国国情的物流标准体系，着力形成布局合理、技术适宜、绿色安全、规模化、网络化、集约化、专业化、高效率的现代物流与供应链管理服务体系。

    在维护公平竞争的市场环境条件下，建议政府应重点加强对物流市场的监管，特别是社会性管制；从保护产业公平竞争和国家经济安全出发，研究制定物流产业安全的相关规则。

    2、培养实用型物流与供应链管理专业人才应成为重中之重

成大事者必先储才。“不谋万世者，不足谋一时。不谋全局者，不足谋一域。”中国物流与供应链管理的发展需要大批实用型专业人才。

    3、推动物流业与相关产业联动发展

　　物流业服务于国民经济和社会发展，各梯次产业是物流业的服务对象。各产业集群发展到一定程度，物流需求就会快速增长。当前，在从“世界工厂”向“世界市场”转型的过程中，越来越多的制造企业将注重物流服务的配套和物流功能的整合。通过物流业与制造业的融合，一是提升制造业竞争力；二是挖掘第三利润源，降低制造业成本，应对高成本时代来临的挑战；三是抓住制造产业链整合、结构升级释放出的物流需求，使物流社会化程度进一步提高。

    4、注重物流要素发展与产业链资源整合

要重视在物流基础设施、装备技术、人力资源、知识、信息等要素不足的情况，增加有效供给，不断促进物流要素升级。建议从国家、区域、企业等层面高度关注对宏、微观物流系统内各要素的组织和重组，使之相互联系、相互协调，形成有机合理的结构体系，通过整体优化，协调发展，提高物流要素组织化程度，发挥整体效能，获取整体效益。

    5、有效转变物流行业增长方式

　　中国既面临传统物流进一步发展的巨大需求，又有着不断增长的现代物流需求。物流业自身发展也面临着新一轮结构升级的要求，特别是各类要素成本快速上升、能源资源环境压力等，对物流业自身发展提出很大挑战，迫切需要用信息化以及先进的供应链管理技术改造传统物流体系，转变增长方式，实现集约发展。大力发展逆向物流、绿色物流、循环物流、第三方物流、冷链物流、特种货物物流、供应链物流，高度重视物流安全等，走可持续物流发展之路。

    6、以国际化视角统筹国内与国际物流与供应链的发展

在物流全球化的今天，国内物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。把视野和目标从国内物流扩展到全球物流，建立一个在全球化环境中同样能够取得成功的物流与供应链管理体系，构建与周边国家、世界其他国家有效衔接的物流与供应链管理网络是中国经济可持续发展的需要。