“对于天然气的使用，我们并非无所作为。我们认为天然气的需求现实存在，而且其使用也将成为常态，”卡特彼勒公司全球副总裁、Progress Rail Services 及其子公司EMD总裁兼首席执行官 Billy Ainsworth在近日举行的芝加哥大马力发动机峰会上表示。

　　Ainsworth表示，卡特彼勒承诺继续在所有大马力领域推出领先的天然气发动机。他还向参会者展示了卡特彼勒现有或正在开发中的大马力发动机，包括在石油领域应用的双燃料燃气发动机、船舶双燃料发动机、大型矿用运输卡车双燃料发动机和EMD机车发动机。

　　卡特彼勒在天然气发动机领域通过投资、创新以及与行业引领者（如西港创新公司）和客户合作，在燃料成本、类柴油性能、可靠性和系统集成方面等方面有先进的技术和经验，为客户提供价值。

　　2011年12月，卡特彼勒在液化天然气新技术领域开展了首个合作项目。西港创新公司和卡特彼勒机车业务部门下属单位EMD宣布达成一项联合协定，在加拿大国家铁路公司的一台EMD机车上对高压直喷技术和天然气燃料系统技术进行整合。

　　2012年6月，卡特彼勒宣布计划于2017年推出针对越野设备的高压直喷解决方案，包括Cat®（卡特）矿用卡车和铁路大马力应用。迄今为止，卡特彼勒已经在该领域获得了一些重要客户，包括卡特彼勒石油天然气部门向一家俄罗斯石油天然气公司售出第一台动态气体混合（双燃料）的改装设备，以及船舶动力系统部门宣布交付两台MaK双燃料发动机产品。卡特彼勒全球石油公司同时还针对陆上钻井和压裂应用推出了动态气体混合（双燃料）设备。

　　Ainsworth在峰会上向与会者解释卡特彼勒在天然气领域投资巨大的原因。“该领域对世界级解决方案的需求十分紧迫。客户希望能尽快对使用天然气的成本节约优势加以利用。”

　　这并不是说卡特彼勒因此就降低了对其他燃料资源使用的重视程度。卡特彼勒支持各种能源，并承诺在全球提供充足、可靠、清洁并且价格合理的资源，不管这种资源是传统资源还是可替代资源。对于天然气使用在大马力市场的逐渐升温，卡特彼勒会一直聆听客户的需求，并继续保持密切关注。