行业数据显示，2015年全国生鲜电商交易规模达560亿，预计2018年将达到1283亿。然而，生鲜蓝海掘金的强劲势头却难掩各大电商大面积亏损的现实。目前生鲜电商盈利只有1%，其亏损的主要原因是自建冷链物流令成本陡增。

　　(图片来自艾媒网)

　　自建冷链物流成本高

　　从2012年生鲜电商开始崛起到现在，物流一直是掣肘其发展的关键因素。目前冷链物流市场尚不成熟，现有冷链物流无法满足各方面的要求，于是许多生鲜电商选择自建物流。

　　据食品冷链物流中各类商品温度要求显示：冷却畜禽肉(冻结点以上——4℃)，冷冻畜禽肉水产品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃，运输温度≤-45℃;冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉等(冻结点以上— —7℃)(上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》仅供参考)。

　　而且，冷冻冷藏食品涉及运输过程中的温控问题。环境变换，交接产品，温度都会有起伏波动，更增加了操作难度和建设成本。所以，自建物流成本高，主要高在冷链技术方面。

　　生鲜电商发展催生冷链物流增长

　　据中国冷链物流联盟数据显示，2015年中国的冷链物流情况如下：

　　由此可以看出，冷链物流的发展前景相当广阔，而且这一市场也在不断扩张。据了解，去年冷链物流总额在3.5万亿-4万亿之间，冷链每年增长达到22%。专家预测，未来第三方冷链物流增长会更加迅速。

　　政策助力冷链物流发展

　　近日，中央一号文件发布，明确提出支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设。政策助力、生鲜电商的推动将会促进冷链物流市场的发展和模式升级。据悉，国家强制性标准正在制定中，最快在今年底可以颁布。