现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一。据中国发改委、统计局、物流与采购联合会联合发布的2005全国物流运行基本情况，2005年全国社会物流总费用为33680亿元，同比增长12.9％，管理费用为4589亿元，占社会物流总费用的13.5％。越来越多的跨国物流公司如TNT、UPS、马士基等都加大对华的投资，以先进的物流信息网络提供优质高效的服务侵占中国物流市场。与此相比，国内物流企业虽拥有地理优势，却存在着信息化落后、人工重复操作等一系列问题，导致物流成本几乎是发达国家的一倍，很难具有国际竞争力。因此，国内物流企业加大信息化投资力度，实现管理规范化，提高运作效率，降低成本迫在眉睫。

众所周知，先进高效的物流信息系统与信息平台已经是现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的技术保障。在激励的市场竞争中，物流企业面临越来越多的不确定因素，不同行业客户需求差异化，客户对服务要求越来越苛刻。开发新的客户，维持现有客户的忠诚度，及时为客户提供个性化的优质服务都是激烈的生存竞争对物流企业提出的要求，而先进的物流信息系统无疑为这些要求的兑现提供了助力。它不仅能为物流企业建立一个信息共享的集中式信息平台，规整企业的核心业务，实时采集业务和财务数据，实现透明化管理；还可以为企业建立面向上下游客户的服务平台，实现企业统一的、规范的客户服务，实现与合作伙伴、客户、供应商之间全面的协同工作和信息共享，更紧密的捆绑企业与客户。

此外，信息化系统还可以为物流企业建立自己的数据仓库，分析企业运行数据，为管理层提供各种决策支持，增强管理的预见性，保证良性发展。基于数据仓库的深层效益分析系统还可以对企业的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，找到真正的利润来源，发现可能的利润增长点。CRM客户关系管理平台则能将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，减少企业与客户沟通的环节，对客户进行统一的信用管理降低风险，对大客户提供特定的个性化服务，吸引更多的潜在客户。

物流信息化软件虽好，项目式的开发带来的高昂成本，却让众多的中小型物流企业望而却步。所以，对内物流软件的开发和市场远远落后于ERP的发展。不过，近期，博科新一代“套件式”物流软件系列产品MySCM的隆重推出，使得不少关注的目光再次聚焦这个国内物流软件的老大。“套件式”是否意味着物流软件像ERP软件一样，告别项目式开发而走向规则化、产品化？是否意味着物流软件就此告别高昂的系统成本而“平民化”？

对此，博科公司副总裁陈啸风介绍说：作为国内最大的物流软件供应商，博科十几年前就开始了物流软件的探索之路，从研发中国第一套精细化物流管理系统到今天的MySCM，博科的物流足迹见证了中国物流软件业的发展。MySCM是博科总结数十年物流项目的精华，将其众多物流企业的业务精华结晶化，探索出的一套适合国内各个层次物流企业发展需求的物流软件。它不仅以极大的适应性适合各个行业，不同发展水平的物流企业，也最大限度的缩减了物流项目的成本，而且在技术上，也具有无比的优势，能弹性适应物流企业从小到大的逐步发展。它是博科在物流软件领域迈出的最大的一步，也使博科再一次在国内物流软件业遥遥领先。

根据陈总介绍，MySCM系列产品在物流软件领域首次运用J2EE和.NET相结合的技术构架，后台J2EE的构架解决了物流供应链策略部署的远程跨平台问题，使企业物流供应链策略部署不再遭遇软硬件的禁锢；前台.NET平台技术的使用，能够提供诸如离线操作等功能，实现人机良好交互。其智能客户端(RIA模式)应用程序还将胖客户端(C/S模式)与瘦客户端(B/S模式)应用程序的优点结合起来，支持无接触部署、自动更新、